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百之 wrote:
在下開的是Camry...(恕刪)
190還沒見底是正常的，因為底就是195
另外，油電車的電池壽命如果不看完全無法掌握的"使用習慣"來判斷，可以看"排氣量"來判斷
一直到目前為止，排除插電式油電，整個T/L油電車的配置就是:引擎越大，電池就越大
然後再多加整理網路上的案例，可以得出以下結論:
1.大電池幾乎可以說在30萬KM內，必換
2.四年還跑不滿保固里程的，保內必換
3.排氣量越大、電池越大顆的，死越快
然而以目前的ES與國產Camry來說，Camry的大電池會死比較快，也許日本那邊電池也是有分等級吧
但是基本上上列三點，是個人目前網路&實際觀察眾多案例得來的結論，參考看看
最後補充，油電除了大電池必須正視它是高價、大型消耗品的現實外，說真的也沒什麼好壞的了
朋友之中有一台Camry油電，已跑超過90萬KM，除了大電池外也沒壞什麼值得他提起的東西
這還是被市場上嫌到一無是處的國產Camry油電，其他東西你要壞，更難
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