Volvo XC40 / C40 Recharge 新年式試駕|電池加大零件優化,續航里程大升級!

升級有感,雙馬達行駛里程好像好很多丫
songbanks wrote:
一堆充電車
我真的很好奇大家車位都有充電樁嗎??


我是有啦,不過我就說它就是一台代步車,有啥好討論的?

在家調低安培數慢慢充,明天8點半再出門上班。



薄暮金好看
個人會選XC40,因為後車廂大一點
瓊斯
不過C40確實帥很多!
深不可測
確實
輪圈很特別
Benpli
輪胎前後不同規. 前235 後255. 不能調胎. 前胎因方向機轉動胎塊易磨損. 後胎因大電池承重亦易磨損. 車又重2噸多. 胎耗損快特殊高規胎不便宜.
本月購車都有優惠哦💯
我是台北仁愛銷售顧問 紹文
期待為您服務🙏
Benpli
去你們展間看過此二款車.與接待業代可能無緣.又車是油車底盤.當時許多車主提出了一些問題瑕疵待改進.就暫緩.等大改款或許再上門勘車. 工作單位也有專營業代會跑來.離我家較近常經過.大安分局仁愛加油站.
wayne1125
Benpli 希望未來有機會能為您服務🙏 我們volvo對造車工藝的堅持是無與倫比的。
Volvo安全性沒話說...沒公布平均電耗...
Volvo XC40 / C40 Recharge這車型已經出了好多年了,希望能有些耳目一新的改變
- Manu
gn01201229 wrote:
Volvo XC40 / C40 Recharge這車型已經出了好多年了,希望能有些耳目一新的改變


你當真?

XC 40的車型是出了好幾年了, 但還是很耐看.

C40車型出了好幾年??? 你還好嗎?
好看
現在很多車廠大量出新款電動車
對於一般消費者看得眼花撩亂

像VOLVO針對核心零件進行優化才是電動車發展的重點
新年式的XC40 Recharge三電系
以200萬級距的豪華電動休旅 表現算同級之最

至於續航力數據要哪一種測試標準
個人認為都沒差
因為先前就有開我的C40測試過
電量90%出發 台北開到高雄將近400公里還有剩20%電量
市面上對電池的保護就屬VOLVO最全面
犧牲一點點放電池的空間 能有這樣的電耗表現也不間單

而且全台灣的第三方充電業者幾乎跟VOLVO都有合作
我自己的心得這些才是真正實際的
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