livebookart wrote:
幫你澄清幾件事情:
1.許多ACC的使用者極力贊許在高速路塞車
走走停停時,使用ACC可大大減輕腳部的
負擔
2.從高速路進入建國高架是不用變換車道即
可一路開到信義出口匝道
哇~ 真的耶~ 如果之前行駛外線,不過這樣好像會下農安街口?
ACC 小塞車好用,大塞車頻率差太多,自己多會切換一下。
不過長途好用,我幾乎全程由南往北或由北往南高速公路,都開,西濱也是,縱谷海岸公路或南迴直路也都開。
不只腳的負擔,心理上的壓力也分擔,比如以前很怕離前方安全距離反而被後車認為檔住,現在丟給ACC,用多於心力去注意其它車況。
我後來幾乎每週繞台灣一圈,非常輕鬆,但想找機會借老婆沒有 ACC 的車來繞台灣比較看看,但她一直不願意借。
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別: https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
icchenk wrote:
最近XC60發生因科技配備導致許多死亡車禍了!!可憐的冤魂都得不到真相!!政府真是「無作為」,台灣人不好好的鞭策政府反倒還替車商來護航?!看了實在只能給87分!!...(恕刪)
這樓...應該有很多人很多PO文被檢舉回收...
發生這種事...若已非個案,..真的要主動介入調查...
~~~不是要黑誰~~~~~
~~~是要還原真相:車廠或車主~~~
VOLVO在車體安全上的努力,是正面的...但不代表其他車廠都不努力...
在科技配備上...車廠自己都出包...(沒有司法調查,誰說的都不算..)
VOLVO轉賣中國吉利汽車後~~新發表"安全性能"展示即撞車~
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
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