雷神之鎚凸鎚?接第2起aeb偵測失效死2人

livebookart wrote:
我也嘗試推演一下事件發生過程的版本:
1.車主從桃園一上高速公路即開啟ACC
並且設定110公里(或是120公里)
2.在高速公路上ACC運作順暢就一路沿用到建國高架
而在建國高架上行駛時因車流速度不高,ACC雖然設定...(恕刪)


你一定沒有在早上從桃園開車到台北過
基本上平常30分鐘路程要開一小時以上
要切下建國光靠ACC不踩煞車不可能切的出去的
volvo xc60 發生【暴衝】....有沒有可能是在建國高架橋上就已經發生....

雖然信義閘道是姜駕駛欲下之閘道,但也是外線車車道當時唯一能行走的路線..

接近120 的速度,不直接衝下信義閘道...只剩2條路 1.撞擊橋墩? 2.撞擊原本建國高架上中線及內線道車輛?





所以,最好是能取得 volvo xc60 在建國高架上,仁愛路閘道~~~~~~~~~~信義路閘道 這一段的行車影片!!!!


也就是說...如果沒有辦法取得高架橋上的監視器影片

但至少還有 volvo xc60 車上的行車紀錄器影片~~~~~~~~~~~~不會連這個都被.....?


曉杯子 wrote:
volvo xc60...(恕刪)


不知道憑哪一點可以判斷是XC60暴衝,有證據嗎?有的話請拿出來。

albert1122 wrote:
不知道憑哪一點可以判斷是XC60暴衝,有證據嗎?有的話請拿出來。...(恕刪)



就憑你說的這一點!!!

albert1122 wrote:
菜刀也是累犯..(恕刪)


曉杯子 wrote:
就憑你說的這一點!...(恕刪)



無言
不用原路模擬,也不用到展間測試啦,
只是個人針對是有使用ACC還是PA2的想法,或者當時沒使用?
city safety系統認為無法煞停而做自動轉向閃避呢?
新一代新款40、60、90車款都一樣
15、16、17年的90有自費升級系統就會跟60一樣的
所以也不用是要有xc60的車啦
kingbird1122 wrote:
不用原路模擬,也不用...(恕刪)

刪刪刪
看了長篇大論發現就有某人在帶風向!!

現在很流行託夢

當事人就去帶風向的夢裡泡茶聊聊吧~~~~(不用自備杯子)
終於有熱心車友正面行動幫忙,停止酸言、憶惻、貶低⋯
wjc1112 wrote: 終於有熱心車友正面行動幫忙,停止酸言、憶惻、貶低⋯

英文沒讀懂喔
對方要的不是家屬同意書
Authorities 指的是權責單位
也就是事故調查單位要求的話就會提供協助
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 145)

今日熱門文章 網友點擊推薦!