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車體剛性看起來有差一點雖然撞擊測試的成績差不多，但是有些公司會針對撞擊測試的內容加強，其他部分就"節省成本"
其實差最多的還是主動防護,在能比較的項目上面
XC40 AEB City可以在50km/hr煞停，跟VW Tiguan比多10km/hr，然停止時的前車距離好像還大一咪咪
XC40 AEB Inter-Urban 可以在80km/hr煞停，VW Tiguan70km/hr會撞到所以最後只能在50km/hr狀況下煞停
XC40 AEB Pedestrain成人部分可以在60km/hr煞停，VW Tiguan則是45km/hr有機會撞到40km/hr可以煞停
XC40 AEB Pedestrain衝出小朋友(行人)部分可以在45km/hr煞停，VW Tiguan則是30km/hr
剩下的2018新測試部分您就再看看底下影片囉
XC40
VWTiguan
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我本身是開了近三十年的volvo fan，目前開2012年的v60 D4。說真的，除了volvo之外，我只開過Benz E&C系列的老車。要我比較volvo的車好在哪，我還真的說不出來。不過剛好家母最近有意購買新車，我幫她找了一下資料，洽談車商，試駕新車。我突然感覺的Volvo在安全方面的執著以及信念和落實，是其他廠牌難以望其項背的。
很多新車上面的配備琳琅滿目，該有的都有，不需要的也都有。但是實際作用是真的這麼好嗎？我從試駕其他歐洲廠牌的車就感受特別深，以最重要的安全帶為例，volvo給的絕對是能在車禍發生時將乘客好好固定在座椅上，讓乘客受到最大的保護。但他牌的安全帶是否有這把握，不得而知，而且配備表上面還寫著前座，後座有沒有同等級的安全帶還不得而知，問了業代，抱歉，沒人可以確定，也不知道安全帶是有分等級的和作用的。volvo還標配了防頸椎撞擊的頭枕，這頭枕雙B都要另外加錢。更不用提當volvo受到撞擊，前座除了安全帶將乘客綁死，座椅本身還會自動前後滑動消除衝撞力，保護乘客不受震盪內傷，這點也很少有車子有。當你比較了這些，你可以體會到volvo是徹底將所有的資源都優先投入到對乘客的安全防護。
更精彩的是，很多主被動安全設備，在volvo都是連動的，從發生事前到發生剎那，再到發生事後，volvo的安全防護一直彼此作用著，提供最好的防護，很少車廠能如此用心。像是city safe 從偵測到預防再到發動，車子要在短短的時間做出最好的判斷，啟動當下必要的設備，並且隨著情況改變而做出調整，而這些調整的背後邏輯是什麼，考慮到哪些因素，這些都不是在配備表規格表上看得出來的，是要經過個人去深入瞭解，多和業代討論，才能體會。況且還有所有安全配備的實用性，誤失率，成熟度等等。數字真的不代表一切。
至於將安全延伸到外部行人，內部乘客健康（樓主可以去google一下)，這大概沒有廠牌會去思考這些問題，但volvo很早就想到，也做到了！
一位開xc90的車友告訴我，別家車子的安全配備是考試用的，碰撞測試有問題，馬上針對缺點改進，以期“考試”滿分。但volvo的安全配備和造車思維，不是為了考試，就單純為了乘客著想，為了生命而努力。
說真的，volvo不是一台最好的車，但是他是一台讓你可以在安全上徹底放心的車，開著它，你只要專心顧好自己的駕駛，其他的都交由volvo。
魚和熊掌不可兼得，想要兼得，代價絕對很高。如果樓主想要買台安全的車，那volvo是最佳選擇。如果想買台cp值很高，配備很多的車，”看起來“安全性不錯的車，或許別的廠牌更適合樓主的。
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