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如影似幻 wrote:
您是在講倒裝句嗎?1.4tsi應該不是我拿出來講的吧?
「你知道golf 1.4 DGS雙離合器150P/25.5kg 0-100夏季高溫下實際上連10秒都很難~~~~」
這不是你說的嗎？客觀實測數據在哪？台灣媒體這麼多媒體都測試過了（包括同集團同配置的其他車款），怎麼都在10秒內？還是他們特別把車子冰過？
如影似幻 wrote:
wrx跑不出來?很好笑的~~~
沒人說跑不出來啊，只是常常想跑但跑不出來。
如影似幻 wrote:
過熱休息?哥可能悟性太低所以還沒遇過~
可以上網看一下別的車主請人教教你，我自己有一次在山路上一路M模式保持在3000-5000轉開個20分鐘吧就跳出警告了。
如影似幻 wrote:
還有可以偷偷跟你講,DSG過熱所導致的閥體故障,故障就是顧路邊,連開都沒得開~~~
雖說濕式沒乾式那麼玻璃,但還是有壞掉的案例~~~
其實現在想要體驗雙離合變速箱~~~新堅達3.5頓貨車就有了,便宜又大碗喔~~還是濕式雙離合器喔~!讚
公開討論區貼文就不是偷偷講了。其實我家就曾經有過兩台DSG，乾式濕式都有，加起來快20萬公里。
DSG的閥體過熱故障跟CVT的鋼帶過熱是不一樣的。
起碼我個人的感覺是，WRX是台好車，開起來真的有樂趣，但千錯萬錯就是那顆CVT，全世界以性能為訴求的車款，我還想不到還有哪台是用CVT。當然有人會說可以買手排啊，但以現在手自排或自手排變速箱的技術水準，開手排除了愛以外不會更快。
言盡於此。
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