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我們需要集結大家的聲音.麻煩了!!
轉po
小弟的BR9 (2012年式Legacy GT Wagon)於6萬2千多公里時於高速公路上出現亮燈,
後來查出的故障碼是P0700,P1710,結果是必須要換全新的閥體.
然而,翻遍車主手冊,找不到相關於閥體的內容,閥體如何保養,有無使用壽命的問題等等,保養計劃裡面也沒有提到相關資訊.
但事實就是過保之後我的閥體就壞了,這期間也都是在Subaru 保養廠定期保養的,該做的項目一個也不缺.
我相信不是只有我一個案例,有些前輩自掏腰包更換了新閥體,有些人即使換了變速箱濾網試圖避免閥體損壞但仍然中招!
這顯然不是人品好不好的問題,小弟懷疑這是內部設計有某種瑕疵所造成的,為何不是百分之百的機率呢?
也許是此設計問題在設計驗證時不會馬上被發現,或者是超越設計人員所能理解的範圍而不自知.
雖然,我們無法證明是不是設計有問題,我們所知道的是,有許多車主正在或將承受同樣的問題.
有鑑於此,小弟做出一份調查表,希望各位發生過此問題的車友能夠支持此次的調查,我將彙整結果,直接寄到日本富士重工客服信箱,
請他們了解此問題的嚴重性並能夠加以調查.
調查表請點選以下的連結,
https://goo.gl/forms/nnaRi0tNu0SVDsIz2
已經發生問題的車主，歡迎加入P0700 line群組
http://line.me/ti/g/NYjbJr2Chv
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這個問題真的是BR9的大問題。。。
希望我不會遇到。。。
也希望，日本富士重工可以重視 !!!
依據日本國土安全省的資料，看起來日本本土也有不少類似的災情耶。。。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=790&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=&page=1
日本本土看起來都是發生在エクシーガ (BA-YA5)上，變速箱好像跟BR9是同一顆。
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