Legacy GT 5AT變速箱閥體故障

2.5gt車主~目前里程約78000,無变速箱問題,最大—次問題為電子手刹車故障,真貴

abcwayne wrote:
比較好奇為什麼大家...(恕刪)


原廠跟平行輸入零件商同時報價,原廠跟平行商價格多40%,
本來我要到前速霸路的老廠三0自帶零件去維修,結果三0給我個建議,既然電腦訊號有可能是「曲軸」、「凸輪軸」的任一問題,建議我還是回原廠更換維修,避免萬一不是之後的麻煩,所以忍痛多花四成零件價回原廠更換。
這也是因為無法在「節氣閥」(清潔了)、「曲軸」(清潔了)、「凸輪軸」這三個電腦告知有疑義,卻無法指出單一問題下的妥協作法。

twe77 wrote:
2.5gt車主~目...(恕刪)

前年換了一次筏體總成,過沒多久再換了電子煞車,而手煞車大約半年再次故障...
好在還在一年保固所以這次更換免費,最近欲購買新車本來還考慮Forester
但可能就直接轉向GLC或RX NX
電子手刹車平時須保養嗎?
還是讓他自然壞

zapper wrote:
前年換了一次筏體總...(恕刪)

alfasaab wrote:
電子手刹車平時須保...(恕刪)

沒的保養,哪時會壞真的是看人品

這年頭,大概只有傳統四速神車比較沒甚麼問題

眾家車廠似乎都有本難念的經

raphaie wrote:
這年頭,大概只有傳...(恕刪)






確實如此...越簡單的越耐用!
KG519 wrote:
確實如此...越簡單...(恕刪)

純手排更讚,正常使用下可開到換車或報廢。
只是大家已懶的開手排或不會開了…

naru wrote:
純手排更讚,正常使...(恕刪)


也不見得,純手排車現在要入手的價格比10年前翻了好幾番

隔壁HONDA板的生鏽事件歷經1年半,終於在昨天登上各大新聞台報導,消保會也出面協調,這主題下的苦主要不要也比照一下,以BR9和BM9的銷售量來看,電磁閥的故障比率應該高於CRV的生鏽比率吧,畢竟CRV以前可是熱銷車款,分母就差好幾倍了,而且意美在電視廣告方面也買得少,新聞台應該更沒壓力才是吧。
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