abcwayne wrote:比較好奇為什麼大家...(恕刪) 原廠跟平行輸入零件商同時報價,原廠跟平行商價格多40%,本來我要到前速霸路的老廠三0自帶零件去維修,結果三0給我個建議,既然電腦訊號有可能是「曲軸」、「凸輪軸」的任一問題,建議我還是回原廠更換維修,避免萬一不是之後的麻煩,所以忍痛多花四成零件價回原廠更換。這也是因為無法在「節氣閥」(清潔了)、「曲軸」(清潔了)、「凸輪軸」這三個電腦告知有疑義,卻無法指出單一問題下的妥協作法。
twe77 wrote:2.5gt車主~目...(恕刪) 前年換了一次筏體總成,過沒多久再換了電子煞車,而手煞車大約半年再次故障...好在還在一年保固所以這次更換免費,最近欲購買新車本來還考慮Forester但可能就直接轉向GLC或RX NX
隔壁HONDA板的生鏽事件歷經1年半,終於在昨天登上各大新聞台報導,消保會也出面協調,這主題下的苦主要不要也比照一下,以BR9和BM9的銷售量來看,電磁閥的故障比率應該高於CRV的生鏽比率吧,畢竟CRV以前可是熱銷車款,分母就差好幾倍了,而且意美在電視廣告方面也買得少,新聞台應該更沒壓力才是吧。