ancent wrote:
夏天因為氣候的關係...(恕刪)
自己不認錯，承認火力發電與幾千萬台機車造成的空污，賴給別人最簡單，是吧？
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不論是火力也好、綠能也好，現階段發電機組不夠用就是事實，現成的核能機組能暫時止血，新的電廠還是得建，但都不是馬上就能蓋好。
but，如果現在不開核電止血，只能等死！
民進黨想拆賣台電的計畫已經成功一半，光是這點就已經確保了即便無法連任成功，也有籌碼跟之後的執政黨持續吵鬧周旋的本錢，而綠能機組的建設就目前的架構下，幾乎不可能成功，就連計畫中50%佔比的天然氣發電，也因為液化天然氣接收站無法如期開工，而陷入幾乎跳票的困境。
因此，就算要花大錢燒天然氣，花大錢擴建火力發電，在沒有核電做奧援換取時間的前提下，是根本辦不到的！
殺雞取卵絕對是傻子的行為，就算要掏空台灣能源未來，也得這隻雞生的出蛋才行。只要台電被拆解，未來仍有上下齊手的機會，為了避免缺電限電，讓民憤沸騰，影響未來掌握能源命脈的大計，眼前的選項只剩重啟核能，差別只在於風向該怎麼帶而已……
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josephtsun wrote:
ETtoday新聞雲 2018年03月16日 12:25
日本「乾淨媒」火力發電 煤炭氣化減少40％碳排放量
國際中心／綜合報導
深澳火力發電廠環評修正通過，由採取採燃煤發電，賴清德院長也強調使用的煤是「乾淨的煤」，要外界不用擔心，其實日本早已研發出「乾淨媒」技術，透過煤炭氣化、燃料電池複循環發電系統（IGFC），能比一般火力發電廠減少約40％的碳排量，再透過超超臨界壓力技術、乾法煙氣脫硫裝置，能進一步減少有害物質的排放，先進的火力發電技術，一改過去黑色濃煙飄散汙染的形象。
據《日經新聞》報導，位於日本瀨戶內海的大崎上島町大崎發電廠，示範採用煤炭氣化、燃料電池複循環發電系統（IGFC），概念上是煤粉進入氣化爐以後，先與氧氣和蒸汽產生反應，經過不完全燃燒，成為一氧化碳與氫氣為主的合成氣，比較重的煤渣則會往下掉，合成氣和比較輕的飛灰則會往上飄，經過冷却、除塵、除硫之後，最後產生乾淨的煤氣，再可以送入複循環機組發電，而分離出去的硫，可以再回收，煤渣則可以舖路再利用，提升不少的附加價值。
乾淨煤氣化最大的特色就是產生 CO 和氫氣，這時候氫氣就可以當燃料電池的燃料，可以把它轉化為甲醇，或是汽油或柴油的燃料，都可以利用 CO 和氫來轉化，藉此減少30％的二氧化碳排放量、比一般火力發電廠減少約40％的碳排量。
一般傳統火力發電廠是以約攝氏700度的高溫燒煤，產生蒸氣後推動渦輪機，不過大崎示範電廠則是以攝氏1300度燒煤，並同時吹入氧氣將煤炭氣化，因為是利用氣化後的煤炭發電，並非直接利用燃燒煤炭，因此能夠大幅降低二氧化碳排放。
講了這麼多落落長的一篇,我只關心,用了"乾淨"煤之後,每年深澳電廠要排多少的廢氣??只敢講減了多少,卻不敢講"還是會排"多少,太心虛了!!
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