crazyhatch wrote:
挖咧大大你該不會住我...(恕刪)
當然不會是住你家樓上...
我家沒有地下室哦..
站在車子前面拍
站在車尾巴拍
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chuenjia wrote:
您知道一台F430多少錢嗎??
我倒不需要您拿發票出來啦
對了..這套系統比一般懸吊要更多的保養
您應該也很清楚...這些算不算額外的負擔??
這些也要發票證明?
且這種懸吊系統如果沒有正常保養
故障了...好像跟一般懸吊故障的情況不太一樣吧
嚴重的甚至引擎蓋都要鈑金...
這我就沒發票了 ..(恕刪)
小弟不回答不知道的問題
尤其以牽涉金額的
1.f430...不知道價錢.掛牌價.台灣售價.實際售價.
不論國產或進口車
很多剛買新車的車主.問一問其他同款的車主一下
大家買的價錢應該都不會一樣
2.懸吊系統需要動到版金..這小弟也沒聽過但聞其詳
3.懸吊的液壓系統
一般保養就是更換液壓油.濾網.如果需要原廠皇家級的收費當然是比其他車種貴
但是如果大家的車子都是回原廠.(國產.進口車的原廠保修廠收費其實都不便宜)
ps.除了重大的工程.小弟的車都是自己diy.機油atf.水箱水.
4.冷門車種的零件材料都是會比其他車種貴.除了原廠.一般消費者確實沒有門路可以取得維修零件
遇到不爽.就PO到網路上.有用嗎??
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CTfrank wrote:
小弟不回答不知道的問...(恕刪)
小弟也說了..
當初對這台車的懸吊同樣著迷(7-8年前,也許現在的科技更進步了)
也許當初吸收到的資訊是錯誤的
畢竟高科技的進口貨+冷門車
就必須付出更多的代價
所以造成大大您的不快
也深感抱歉啊
就我所吸收的資訊除了您所說的液壓油跟濾網外
液壓球在當年算是消耗品...且一台車有多顆
當然不會同時壞,但是維修的成本跟工資也應該是一筆支出
當然..像大大您的車液壓球都未曾出過狀況
也可見當初所得的資訊可能是唬我的居多
至於幫浦...這也是一般車輛所沒有的...要享受..就必須付出更多的代價不是嗎
所以...我衡量自己的狀況後..只能跟這套獨門配備說掰掰囉
(7年..我的車已經跑了22萬了..特別前5年就破了19萬..接下來還要開好久)
4.冷門車種的零件材料都是會比其他車種貴.除了原廠.一般消費者確實沒有門路可以取得維修零件
至於大大您說的...就是我當初最害怕的...沒有門路..一旦出問題...就只能回原廠認人宰割..
國產車的門路...應該比較好找...
至於引擎蓋板金是之前在網路上看到的
建議您在y網上找一家在北部專修該廠車的車廠部落格
可以看到照片...
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以我的 93' XM 2.0 injection 來說
前避震器上座一個九千五上下
液壓球一個兩千上下(2.0 injection 五個，2.0 Turbo 九個)
全車份避震器上週剛換料錢兩萬六
液壓泵浦維修三千新品兩萬（XM泵浦不像 Xantia好維修，但朋友介紹一個會維修的店家給我）
液壓管路漏油維修便宜
底盤零件如方向機和尚頭、舵桿、三角架球街頭、李子籤等一個都在一千以內
引擎修起來簡單便宜
變速箱大修較貴要價三萬
冷氣修起來每台進口車還不都差不多
我感覺比較貴的是恆溫冷氣控制面版九千五
上下水管一共七千
冷媒高壓管有一條很貴要四千
油耗兇市區 6.5km/L 加滿油八十公升
不過怎麼算保養成本怎麼算還是低於我另一台 156 1.8
加上空間超大功能又多（可當貨車）
現在都用 XM 代步了
不過這車車況有好有壞
我爸的就沒有我的狀況好（一樣捨得花錢照顧的情況下）
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