個人積分：2426分
文章編號：84007894
個人積分：489分
文章編號：84114178
個人積分：2426分
文章編號：84119774
syuwang wrote:
2022-02-04(恕刪)
以目前的指標來看，路線在八德橋過後就是拉到金華街的出口了，金華街八中社區牌樓那邊，原本就有設紅綠燈號誌，所以確實只需要在人行道上，畫上自行車標誌就可以讓自行車走，但從八堵橋轉進過港路後，要怎麼跨過尚仁街路口下到底下的河濱步道，這段設計確實有點難度，特別是右轉過港路後，從過港路口到尚仁街交叉口，這一小段的人行道超級窄，如果也是直接在人行道劃上自行車標線，也沒有拓寬的空間了，絕對沒辦法騎車。過尚仁路口到公車亭後再下到原有的右岸步道，這段倒是還OK，只需要取消一排停車格就能拓寬人行道。還是說，從八堵橋上中途就岔出一個高架引道，去連接過港路比較可行?
另外瑞芳火車站往侯硐三也磅空自行車道的入口之間，也是完全沒有自行車道的狀態，必須穿大街走小巷的自行摸索。前年有錄了一段從過港路走一般道路到侯硐的紀錄。
個人積分：489分
文章編號：84134605
>有點難度，右轉過港路後，到尚仁街交叉口，這一小段的人行道超級窄，
>從八堵橋上中途就岔出一個高架引道，去連接過港路比較可行?
或許今年的(過港路拓寬計畫)有申請成功(向營建署申請補助)，那就有可能新建1個高架引道
回想一下六合橋的引道怎麼來的? 去年2021-03行政院宣布說要串接基隆河自行車道時，這個引道就已完工了(約在2021-2月底完工，引道工程是俊賢路人行道拓寬工程時施作的)。
如下圖：
六合橋引道2020-10：
六合橋引道2021-02：(欄杆是草綠色)
六合橋引道2021-03完工：(欄杆是灰青色)
另外，基市完成暖暖區過港路寧靜街人本示範道路2.0設計，相關影片如下：
過港路人行道將擴寬。
大致上：工程起點八堵路口，兩側人行道設施物將整併在臨車道60公分範圍內，往八堵路方向人行道淨寬90公分，往暖江橋人行道淨寬1.7公尺，護欄高度改善超過110公分。
中段人行道拓寬為超過3公尺，路旁設施帶併停車彎，建置共同管道，台電桿件地下化。
希望今年能爭取到營建署補助。屆時就能施作。
基市提升道路品質計畫 八堵路 相關影片如下：
消滅天橋真的是林市長的最愛耶 XD 過港路減少停車格來拓寬人行道，地方居民不曉得會不會抗議? 改善這一段的人行道，不如先改善底下的河濱步道，和增設串連過港路的路徑。
個人積分：489分
文章編號：84146919
個人積分：151分
文章編號：84151334
個人積分：489分
文章編號：84155541
早年道路交通設施的設置，是以車行順暢為主要考量，人本交通為其次，所以早期民間社團把(捐)建陸橋當行善。(像是基隆火車站那邊，1972年基隆第一信用合作社捐建的基一信橋)
但設置的天橋、地下道，造成高齡長者、身障人士、採買或推嬰兒車之用路者不便；隨著近年來人本交通政策之推展，加上這些設施每年需花錢做養護，於是各縣市逐漸拆除非必要性之天橋、地下道，改善無障礙通行環境，讓馬路的使用權回到「人」身上。
另外，人行天橋對市容之天際線景觀造成視線阻礙，有些墩柱占據大部分人行道空間，致使行人及輪椅族通行動線不良或遮蔽視線，有時需繞路走在馬路上，造成人、車爭道的危險。
世間總是有一好沒兩好啊~ 上面影片中八堵國光路和台五線那個大路口，我是覺得有天橋對行人安全比較有保障，富景天下那邊過來的車，因為長下坡的關係，到了那個路口，即便有紅綠燈和斑馬線，對行人壓力還是很大。
個人積分：362分
文章編號：84235415
個人積分：489分
文章編號：84249289
總工程經費約8500萬元.
這個工程是去年行政院宣布的【1.8億元闢建基隆河串連北市、新北市步道工程】的最後收尾。
參考去年 2021-02-20 新聞
這次的工程開頭在過港路八堵橋頭附近的公車亭附近，以「之」字緩坡下去銜接過港路河濱步道，然後串到暖江橋下新步道後接興隆街懸臂步道到碇內步道。
新聞1
新聞2
新聞3
另，也希望之後能續串接到基隆市區及瑞芳猴硐。
個人積分：2426分
文章編號：84291294
我10多年前有好幾次不落地騎到觀景台，只是下山時按剎車，手很酸。當時市區沒那麼多的高樓公寓，七賢橋也尚未改建，萬瑞剛完工沒多久。
關閉廣告