舊五堵隧道與八堵間的自行車道路線

基隆市對於ubike設站似乎沒多大興趣,過了五堵車站後要到瑞芳才再有設站
難怪有市長挑戰者喊當選要送電動機車
prozacist
可是當初台北開始設置ubike的想法,就是要接駁捷運站到住家、公司的最後一哩路啊~ 更何況現在ubike還有很好的觀光功能,北台灣幾乎每個縣市都有了。
chengjer
ubike市政府還要租金補貼,設越多就補貼越高.
tradestone71>基隆市對於ubike設站似乎沒多大興趣,過了五堵車站後要到瑞芳才再有設站>難怪有市長挑戰者喊當選要送電動機車
其實是不想花錢每年編預算,用於ubike設站(如果只在河堤旁設點,應不用花多少錢吧?)
之前基隆河步道串接工程(完整版)也是不太願編預算分攤(約1億),所以,
後來又過了4年後,直到去年行政院宣布的(精簡版),今年10月完工(暖暖段)。
所以基隆河段,才會有4座橋是設紅綠燈來串接(省預算)。實踐、崇智、大華、八德。

prozacist>有錢搞捷運,沒錢設ubike,這邏輯好像不太通。
也是。
日前宣布的基捷,基隆分攤款可能達30億吧? 分10年付,則還好。
目前基隆一年的年度預算約200億,除修繕外,新建工程大部分用在港口附近。
prozacist
等基隆河岸自行車道可以串聯到瑞芳之後,或許外地人可以自我安慰,至少可以從五堵騎到瑞芳還車,再搭火車回台北了 XD 今年的市長選舉,或許候選人們應該把ubike列入政見之中,不要讓基隆市感覺像是化外之境
tradestone71
林右昌最偉大的市政建設基隆塔,應該有機會在他卸任之前完工。至於基隆河濱自行車道,其實跟猴子市長的關係比較大。那捷運呢,2017年說好80億2022年完工的輕軌已經無疾而終,還願意相信425億的基捷喔?
昨天下午去試騎......最新完工的基隆自行車道(八堵火車站-暖暖八中社區(八德橋)-汐止舊五堵隧道口)....第一次騎單車騎到想抓狂...

整段汐止舊五堵隧道口--八堵火車站的基隆自行車道,一路都是斷斷續續,繞來饒去,每騎到一個橋邊,就是一個斷點,然後你就找不到,要不要過橋,要從橋的那一邊,再接上下一段的河濱單車道..

然後這段基隆單車道,好像有經過5~8個橋,所以我就迷路了8次,每次碰到出口是橋,就要開始找下一個引道設在橋的那一邊..就是在斷點處,都沒有設個路牌指標,告訴你接下來要往那一邊騎..

光是我從汐止舊五堵隧道口,騎到八堵火車站,就騎了約2小時,除了繞騎基隆河和百福社區很花時間,一直找路也很累,4點多騎到7點才到八堵火車站..而且八德橋的河濱單車道終點,要騎到八堵火車站也要再騎段馬路(一樣沒指示牌指路)

所以,我覺得,騎這段單車道,對基隆七堵的路不熟的車友,可能會一直迷路,方向感不好的,在繞基隆河騎車時,可能也會不小心騎錯頭(像是下段該往右邊騎,你卻往左邊騎)

還有這段單車道的某一小段路,連我騎一般登山車,車胎還吃縫打滑,公路車友要注意一下..

然後,回程時,我就直接走八堵路-明德一路-工建西路-實踐路-堵南街---接回汐止舊五堵隧道口...只花約30分..
prozacist
其實都有路標,但如果不是悠閒騎的很慢,常常就會直接騎過去沒注意到而錯過了。所以我才直接拍了完整的行車紀錄路程景分享,不過說真的,如果路熟了之後,是可以完全騎在單車道上,會安全很多。
悠遊淡水 wrote:
昨天下午去試騎...(恕刪)


你可能沒有騎到單車道上去
多迷路幾次就熟了~~~
2022-05-09 新聞 基隆改善人行環境8案 獲內政部補助通過
新聞連結

獲補助工程為:
1「八堵路至光明路(八堵隧道-明德二路口)綠色生活路網建置」
2「百福公園、國中、北五堵研發新鎮、六堵科技園區及七堵生活圈再生工程」
3「中正區行政大樓至要塞司令部人行道串連計畫」
4「麥金路生活圈周邊串連計畫人行環境改善工程」
5「仁二路鄰校側人行道改善工程」
提升道路品質公共環境改善計畫-人行環境改善工程:
6源遠路
7過港路
8南榮路

應該近期會先後開始動工吧! (總補助工程費有點少!)
那個人行環境改善工程,應該是指拓寬現有的人行道(成為人、單車 共用)
工程1 不知是否會增設人行道於大華僑左岸那邊的缺口(串聯橋與左岸河濱步道)?
及順道拓寬省道八堵橋上的人行道(串接八中-過港路 間的河濱步道)?
之前的介紹影片供參:




這幾天過港路-碇內步道串接河濱工程的現況
過港路下方河濱步道的盡頭(有部挖土機)。

下圖:過港路第1個公車亭下方的工程。

下圖:該公車亭旁將施作之字斜坡引道,連至下方河濱步道。

下圖:引道的範圍。

過港河濱一景。右方為宜蘭縣火車鐵道。


暖江橋下將施作新步道串接 過港路與興隆街。


興隆街的懸臂步道工程狀況。(步道從遠處與興隆街同高,往下施做斜坡,穿過暖江橋下)

希望今年年底前,能如期完工。
prozacist
工程有在動,就有機會完工,令人期待!
基隆巿不引進Ubike應該是因為都巿規劃的考量吧

依現在的狀況 巿區交通引進Ubike的話 應該安全性堪憂

不過看深澳鐵道自行車...

感覺林右昌巿長應該是不太重視自行車的那一派沒錯

應該是幾乎沒在騎車的那種人吧
新的一年也要繼續騎騎騎
prozacist
最近想去騎綠光海風自行車道,研究了一下才發現,不只桃園、新竹,現在連苗栗都有ubike了,雖然不能跨區騎到台北,不過竹竹苗區域內都可以借車還車,相當方便。
DAVIDC2924
基隆市區很少人自行車,多是騎摩托車,一般的自行車爬山困難是主因,而且市區狹窄,無人行道可規劃。河濱步道其時是主要為了休閒步道,不是自行車道。
以基隆河上下游來區分(假設以彩虹橋區分),雖然腹地大小有差,可以明顯看出上下游施工品質、對騎者的友善度、及規劃的用心差別,真的枉費了往上游基隆段的美景
t4236774
到六堵都做的很好啊,到了基隆就是窮的問題,要是像台北那麼小(對比新北)又那麼有錢(土地基隆2倍預算基隆8倍),基隆也可以啊,基隆為何不食肉糜(天龍國:)
syuwang
新建河濱步道需水利署與當地政府共同分攤預算,基市府在10多年前並不重視這,所以也就造成目前這樣的結果,話說106年的前瞻計畫(水環境),基市府倘願出1億多分攤,111年的今天,步道應該早就串接好
這幾天 過港路-碇內步道串接河濱工程的現況
暖江橋-興隆街 這段,與本月初比較,似沒甚麼新動靜。

過港路公車亭下方施工情形

斜坡引道的柱子


下圖:之字斜坡引道工程現況:
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