其實是不想花錢每年編預算,用於ubike設站(如果只在河堤旁設點,應不用花多少錢吧?)
之前基隆河步道串接工程(完整版)也是不太願編預算分攤(約1億),所以,
後來又過了4年後,直到去年行政院宣布的(精簡版),今年10月完工(暖暖段)。
所以基隆河段,才會有4座橋是設紅綠燈來串接(省預算)。實踐、崇智、大華、八德。
prozacist>有錢搞捷運,沒錢設ubike,這邏輯好像不太通。
也是。
日前宣布的基捷,基隆分攤款可能達30億吧? 分10年付,則還好。
目前基隆一年的年度預算約200億,除修繕外,新建工程大部分用在港口附近。
整段汐止舊五堵隧道口--八堵火車站的基隆自行車道,一路都是斷斷續續,繞來饒去,每騎到一個橋邊,就是一個斷點,然後你就找不到,要不要過橋,要從橋的那一邊,再接上下一段的河濱單車道..
然後這段基隆單車道,好像有經過5~8個橋,所以我就迷路了8次,每次碰到出口是橋,就要開始找下一個引道設在橋的那一邊..就是在斷點處,都沒有設個路牌指標,告訴你接下來要往那一邊騎..
光是我從汐止舊五堵隧道口,騎到八堵火車站,就騎了約2小時,除了繞騎基隆河和百福社區很花時間,一直找路也很累,4點多騎到7點才到八堵火車站..而且八德橋的河濱單車道終點,要騎到八堵火車站也要再騎段馬路(一樣沒指示牌指路)
所以,我覺得,騎這段單車道,對基隆七堵的路不熟的車友,可能會一直迷路,方向感不好的,在繞基隆河騎車時,可能也會不小心騎錯頭(像是下段該往右邊騎,你卻往左邊騎)
還有這段單車道的某一小段路,連我騎一般登山車,車胎還吃縫打滑,公路車友要注意一下..
然後,回程時,我就直接走八堵路-明德一路-工建西路-實踐路-堵南街---接回汐止舊五堵隧道口...只花約30分..
基隆→汐止金龍湖→大直橋→飛機巷→大稻埕→基隆河5號水門→新社后橋→基隆長庚→基隆車站
新聞連結
獲補助工程為:
1「八堵路至光明路(八堵隧道-明德二路口)綠色生活路網建置」
2「百福公園、國中、北五堵研發新鎮、六堵科技園區及七堵生活圈再生工程」
3「中正區行政大樓至要塞司令部人行道串連計畫」
4「麥金路生活圈周邊串連計畫人行環境改善工程」
5「仁二路鄰校側人行道改善工程」
提升道路品質公共環境改善計畫-人行環境改善工程:
6源遠路
7過港路
8南榮路
應該近期會先後開始動工吧! (總補助工程費有點少!)
那個人行環境改善工程,應該是指拓寬現有的人行道(成為人、單車 共用)
工程1 不知是否會增設人行道於大華僑左岸那邊的缺口(串聯橋與左岸河濱步道)?
及順道拓寬省道八堵橋上的人行道(串接八中-過港路 間的河濱步道)?
之前的介紹影片供參:
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