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08/18：80K 台北松山-新竹
Q1: 請問從松山出發，走河濱公園接八里or 走市區環島一號線 路線有什麼差異呢？
A: 八里順西濱到新竹的補給點不多，夏天騎西濱要做好不被烤熟的準備，不過好處是可以一直騎不太會被紅燈擋住。
環島一號線好處是便利商店多，騎得很熱的時候可以躲進去吹冷氣，不過一路上紅綠燈跟車比較多，另外關西往新竹印象中有些上坡要爬(距離不長)
08/19：76K 新竹-台中清水
Q2: 目前預計走頭前溪自行車道+17KM+台61線 +台17線 + 台1線。請問西濱跟台1路哪條會比較建議呢？
A: 希望多點補給建議台1，不想走走停停走西濱。台61後龍、通霄有些小路可以省繞路跟爬坡，苑裡到大安有些路段施工要繞行，網路上有許多北高跟雙塔的心得文可以參考。
08/20：35K 台中清水-鹿港-(兩鐵)-台南
Q3:預計從到鹿港後就街台鐵，跳過彰雲嘉到台南。目前只有查到從彰化火車站出發的2351區間車可以不攜車袋上車，還有其他班次嗎？
A: 建議帶個攜車袋，可以少考慮兩鐵班次的問題，想上車就上車很方便。
08/21：50K 台南-高雄鳳山
Q4:台南到高雄預計走台17+台1。有其他推薦嗎？（空氣較佳/稍有遮陰）
A: 沒有，不管哪條路都差不多曬，台1路大條補給多順順騎吧。夏天南部空氣其實不會像秋冬那麼差，不太需要擔心空氣品質問題。
08/22：84K 高雄鳳山-屏東車城
Q5:預計住車城，隔天一早走縣199經牡丹爬壽卡目的地金崙。請問住楓港或枋山，隔天騎到車城那段難度會很高嗎(怕一早把體力消耗完，卡在山上..)
A: 楓港往車城一路上上下下可以靠下坡慣性順勢上坡不算太累，但是住楓港或枋山隔天必須多騎15-20公里，建議還是住車城好一點。
08/23：88K 屏東車城-壽卡-台東金崙
Q6:從達仁到金崙是簡單的平路嗎(做功課有了解繼續往太麻里的話還有無限的上下坡，所以預計到金崙即可)
A: 東部海岸上上下下的，加上騎了壽卡，住金崙泡溫泉蠻OK的。
08/24：65K 台東金崙-台東東河
08/25：52K台東東河-台東長濱(暫)
Q7:因為要停一天在東河衝浪，如果後面想改走台9，會建議走23東富or30玉長? (一個人走)
A: 東富切到富里大約45公里最高高度約500公尺，玉長約16公里最高高度約400公尺，建議走玉長痛苦爬坡時間比較短。如果要從東河切到花蓮建議住玉里(東富-67公里、玉長-57公里)或是多騎一段193縣道住瑞穗(+20公里)
08/26：68K 台東長濱-花蓮市
Q8:請問這段台11的補給點大約是每20K以上才會有嗎？
A: 沒騎過，不清楚，只知道補給點很少。
08/27：70K 花蓮市-(兩鐵)-宜蘭礁溪
Q9:新城到宜蘭的車票會建議要提早多久定呢？
A: 之前環島沒特別訂，到現場買通常都可以買到。如果有攜車袋的話不用擔心這個問題，直接帶上車都OK。
08/28：60K 宜蘭礁溪-台北
Q10: 預計走台2線 + 台2丙 + 台5線9礁溪－東北角－福隆－十分－八堵－南港－台北市)，請問這段路爬坡多嗎？
A: 礁溪到福隆起伏不大，福隆到雙溪一路上上下下，雙溪到基平隧道要爬一段很曬的坡，八堵到汐止走台5比較快但要爬比較多，走台5甲會繞一些但爬得比較少。
其他幾個關於裝備/準備的問題，再麻煩有經驗的各位幫忙解惑，感謝！
Q11 除了google map導航+strava紀錄路線，會建議攜帶紙本地圖嗎？
A: 用不到，別增加負重。可以在補給的時候先看google map注意需要轉彎的路口和街景特徵，如果真的迷路了問路人吧。
Q12 手機建議買topeak那種防水手機座嗎？或是建議怎麼收最好？(主要擔心夏天手機悶著會過熱)
A: 如果沒有需要一直開google導航的話不買沒關係，手機放在背包或馬鞍袋用夾鏈袋裝好即可。
Q13 長髮女生的話，會建議用兩條頭巾(1包頭吸汗1當口罩)or 單車小帽+頭巾當口罩？
A: 我是男的，恕無法回答。
Q14 以上路線有其他建議/景點/美食都歡迎~~~ (台東除了熱帶低氣壓外如果有其他很棒的衝浪民宿也歡迎推薦)
A: 夏天環島要注意中午很熱以及午後有下雷陣雨的可能，建議早上早點出發(7:00前)，10點以後不要在外面騎太久，可以每20公里找一間便利商店休息吹個冷氣再出發以免中暑。物品防水要做好，建議怕濕掉的東西(手機、衣物)都裝在夾鏈袋或防水袋中再放進馬鞍袋或背包。帶一條內胎、一組挖胎棒、隨身小型打氣筒在身上免得在深山野地爆胎沒人能幫忙(我自己環島就在壽卡滑到達仁的路上爆過，當時還下暴雨...)。把環島當冒險吧，自己探索跟踩雷都是環島最有趣的地方，祝你玩得愉快。
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vin52 wrote:
這一定要澄清一下不然大家會被錯誤引導。我坐電聯車直接上已超過二三十次，肯定不需要拆車裝攜車袋的。只要非尖峰時刻皆可但要多買一張車子的票。我最遠從新竹坐到樹林也從新城坐到蘇澳新站（環島時），後來補騎蘇花公路又從蘇澳新站坐到新城再騎北上的蘇花（大年初一騎的沒卡車，靠海邊騎可隨時停車補捉美景，棒極了）。若是尖峰時刻我也有過從雙溪坐回松山，就在車站前的雜貨店買兩個黑色最大的塑膠袋，一個包拆下來的前輪，一個包後輪及鏈條部份就上車了，這樣是不用多買一張票但我還是到最後一節車廂免得影響他人。
我也要澄清一下，現在攜帶單車搭火車如不裝攜車袋，就要搭兩鐵列車。兩鐵列車有莒光跟電聯車兩種。莒光又分兩種，一種是樓上照片那樣，車廂一半有座位一半是車架。另外一種只出現在南迴線，沒有那種一半一半的車廂，單車放在電源車，一列莒光可載八輛單車。電聯車會依車子型號不同，能搭乘的單車數也不同，有那種可搭30輛的，也有那種可搭8輛的。能搭多少就要看當次電聯車的車型了。莒光號兩鐵列車車票，如果是搭那種一半一半車廂的車票，就在網路上買，但要放電源車的，就不知要怎樣買了，以前網路先買人的座位車票，在到車站櫃台買單車車票，車站賣票的人會跟發車車站查一下還有多少單車車票可賣，然後才能決定能不能賣。電聯車兩鐵列車車票也已經有電腦系統管控了，可以三天前去車站買，不能網路訂票，跟櫃台說要搭那次車，如果電腦能出票，就OK，不然就買不到。
單車不裝攜車袋，不管是莒光或電聯車，都要替單車買半票，單車車票上會列出要搭乘的火車車次，車友只能搭乘車票上列出來的車次，買票時，想搭的車次不是兩鐵車次，售票電腦跟本不能列印車票。至於那次車是兩鐵列車，就要看個運務段的安排，有多有少。花蓮往台東一天兩班，但屏東到嘉義一天就好多班。單車上車之後要搭那節車廂也有規定，就聽車站人員指示就好。
黑垃圾袋問題，台鐵早已明確規定了，不能用垃圾袋裝車子了。以下是攜車袋的規定：
自105年3月1日起修改規定為
1.須經收納置於無裸露之攜車袋內，不得以塑膠袋、布袋或其他包裝替代。
2.前項打包後尺寸：最大長度不得超過150公分，長、寬、高之和不得超過220公分。
3.所有列車皆可乘車，但不得妨礙乘車動線之空間，且不得佔用座位或妨礙其他旅客乘坐，亦不得置於辦理包裹運送業務之行李車內。
4.違反者經勸導無效，除按件補收已乘區間全額票價外，並應於最近停靠站下車，解除運送契約，餘程票價不予退還。
5.攜帶置於攜車袋之自行車隨乘旅客，於進入剪票口前須先將自行車完全置入攜車袋，出剪票口前不得將自行車自攜車袋取出。
6.搭乘附掛親子車廂指定班次時，非持當日當次親子車廂乘車票旅客，請勿進入或置放攜車袋自行車(隨身行李)。
soziohall wrote:
有時列車長睜一隻眼閉一隻眼讓這並不表示這是常規！
基本上不是只有列車長的問題，是剪票的人為什麼讓你通過剪票口，然後列車長也讓你上車。
BanyanLee wrote:
個人經驗在礁溪、福隆、八堵、基隆、松山、萬華、桃園、新竹、竹南、清水各站搭乘，
自行車就必須購買指定的雙鐵車次，而且進月台時還得先驗票確認無誤才會放行。
這是標準作業程序。
http://163.29.3.98/twrail_bicycle/bicycle/index.aspx <--台鐵各運務段兩鐵列車車次及運量資訊。
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