請益:這部車要怎麼改才可以更好騎

變速器 105 選長腿 飛輪11/34
找個手編輪組 1300g上下
灣把 立管 坐管 可以選ZIPP
這樣應該可以減輕一點重量
改個飛輪就好了,其他不用浪費錢了
要專攻爬坡大可用另外兩輛車

看不懂一直要人換電輔的是怎樣?
樓主都說自己體能沒問題了
會踩爆膝蓋是車子沒設定好又硬踩
難道那些選手每個老年都坐輪椅嗎?
看你想花多少錢吧
r7000一套12000
kaish鋁輪組 15000
加上胎跟小零件2000
這樣就29000

有閒錢三四萬買玩具的
額外找一台車架也沒差啦
我會考慮對岸鈦架15000
TONY1978
r7 12000整套差不多 不含工錢
TONY1978
舊車改裝就會有這樣的問題 輪胎塞不下
把騎士換掉即可....
另外去看舊車的照片
座管超長 豎管也很長
很明顯的幾何還是可以在優化
以我專業的建議
喜歡金屬車架
花點時間去收一組鋼或是鈦合金吧
舊車看怎麼處理掉
如果有感情 是我的話我會拆光光,把車架掛在牆上
反正賣掉也沒幾個錢
Deleted
要改到7kg直接買整車比較划算,光舊車架重量就算配輕量輪組、變速器!龍頭、彎把還不定壓到7kG也可能要花15-20k,想省錢也沒省到….
改裝要配色需求或者整個用同樣品牌,花這種錢比較想要。
我是覺得,要好騎當然就是要騎新車丫,舊的保持原味就好,你覺得舊車幾何設定比較好,那就去把新車的設定改一下嘛...
很緊張 wrote:
變速器 105 選長...(恕刪)



DIRAC10 wrote:
改個飛輪就好了,其他...(恕刪)

TONY1978 wrote:
看你想花多少錢吧
r7000...(恕刪)

uyroo wrote:
把騎士換掉即可......(恕刪)

TONY1978 wrote:
另外去看舊車的照片
...(恕刪)

jcchiou wrote:
以樓主對自行車運動的...(恕刪)

token0417 wrote:
要改到7kg直接買整...(恕刪)

tw鯛 wrote:
我是覺得,要好騎當然...(恕刪)


感謝最後這幾位大大的寶貴意見..

在這邊小的統一回覆

綜合各位的寶貴意見

我得到一個結論

就是改車應該(沒合)

其實我也知道!所以我去年有添購一台捷安特的PROPEL..

但這台車真的很重

同樣的路況

我從高雄文化中心出發往屏東騎轉台29線北上到台28右轉田寮月世界再騎到台17線右轉回到高雄這樣

這幾乎是我每個禮拜自我訓練的菜單

全程大約100公里

PROPEL大概要騎4個小時多一點點

KHS則快了將近20分鐘(因為進入市區會有紅綠燈的限制)

幾乎每次都是這樣的差速

而且我也發現在騎的過程

KHS明顯比較容易爬上去

PROPEL根本一個笨重..

所以才會一直丟著剛買的PORPEL而繼續騎這部KHS

去年捷安特沒出TCR..

不然應該就不會有這種事了

看來只好再存點錢來買部新的爬坡車囉..

這部KHS真的很好騎

座管還是碳纖維的

五年前有個親戚欠我10萬對我過意不去

要搬家錢跑來說用這部車抵債..

我是把他當10萬在騎的...

啊~現在賣可能值不到一萬吧..糗..
PT hong
是的..
2+2=5
大盤改成46-30飛輪換10-36,真的不要為難自己
其實我騎車到現在,
一直都不覺得車重會影響到速度跟爬坡。

我覺得影響騎乘最大的因素是座艙設定,
平路我會坐滿椅墊,
爬坡我會坐椅墊前緣,
所以坐墊的位置很重要,
會影響到踩踏的肌群應用,
間接影響到騎乘感受,
座艙大小也很重要,
會影響到身體延展,
間接影響到呼吸的順暢度。

我個人覺得騎車如果自己無法搞定自己的車,
而是要靠車行來幫忙,
那很難清楚的知道自己到底哪裡出了問題,
就像以前給店家修電腦,
每個人都想要電腦跑快一點,
擴充了記憶體換了CPU,
其實都不如換一顆固態硬碟來的實際。
PT hong
這點我同意..之前很難騎..因為他是S號的..我體型龐大..後來正爵的老闆幫我把龍頭加長..座墊往後..就變很好騎了..一騎就騎好幾年
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