換大盤效果是最大,後22T、後11-32T,0.68齒比可以爬牆了(誤2015 Anyroad2的BB應該是八爪BB-ES25,可以找SHIMANO ACERA八爪大盤44/32/22t,這樣BB可以不用換總齒容會多2,不過後變應該能吃下。假使有問題的話,後變就順便換成ACERA RD-M390-SGS,如果拉線比不同,就再裝個Tanpan搞定。============目前島野的公路車系統能容納最大前後齒差的應該是R8000,前大盤裝FSA 46/30T,長腿後變可以裝11-42T,0.71齒比也可以爬牆了(誤
軟腳半百人 wrote:有沒有甚麼方法可以克服老闆的困難點呢?...(恕刪) 任何一間具備職業道德的店家都不會幫客人做這種規格外的改裝,因為他們必須為品牌負責別以為板上土炮風興旺就認為自行車界就是這樣,沒這回事的土炮就只是車友間的分享而已,你愛看不看,想跟著弄那成敗你家的事,沒有人會為此負責任的
怨念聚合體 wrote:改輪組的效率會比較好換個輕量輪組,~~能減重1-1.5公斤~~,輕量會好騎很多...(恕刪) 同意換輪組最有感!但Anyroad 2全車約兩萬,輪組投資金額若太高不如直接換車。Anyroad為碟盤,非常規,懇請推薦便宜、實用輪組,請教以1/4車子價格(約5~6K),能否推薦那些選擇? 謝謝。
plasmasq wrote:但Anyroad 2全車約兩萬,輪組投資金額若太高不如直接換車。Anyroad為碟盤,非常規,懇請推薦便宜、實用輪組,請教以1/4車子價格(約5~6K),能否推薦那些選擇? 謝謝。 6K以下的輪組,那就不必換了。這樣拼拼湊湊,更傷本。
我改anyroad算是改很大 後來乾脆直接買二手車架自己組了單純論單車而言改掉很重三鐵盤當然必要 我自己是改登山車48 36 26就系統而言 公路登山車不建議混用 但所幸9速系統容錯大,我本身用起來很順沒跳檔接著是換掉很重輪組內外胎 我印象輪組不含碟盤內外胎快拆是2250g 不可折內外胎兩輪1200g以上都是單車核心動件,花個一萬多可以讓動件減快兩公斤cp值高到爆炸了
TONY1978 wrote:我改anyroad...(恕刪) 請問TONY1978大大,您改登山車48 36 26大盤後,甩把有沒有換?BB有沒有換?最重要的是:哪一家車行願意幫忙換?(去問了原購車的車店後,又問了幾家捷安特,都說齒比很輕了,不建議.....)另外輪組是換哪一組呢?謝謝您!
不知你出門前,有無把胎壓打飽,磅數夠,騎起來自然輕快!爬坡節奏很重要,騎長途又爬坡一定要隨時補充能量,體力維持好,自然可以騎得很順暢!騎車一年半的心得!另外個人覺得,半百只是心境上的問題,最大的障礙應該是,太久太久沒運動,要把近失落30年的體力找回,是需要花點時間!軟腳半百人 wrote:請問TONY1978...(恕刪)
plasmasq wrote:Anyroad為碟盤,非常規,懇請推薦便宜、實用輪組 原來應該是配S-R2對吧?可以配的Disc 輪組Giant 自己有出PR-2 但差距太小沒太大意義有一組 SL1 Disc, 前後加起來一萬出頭, 稍微超一點預算, 你可以去官網看看,