腳踏車改電動助踏車DIY實作記

kalinka520 wrote:
昨天早上騎到斷電,後...(恕刪)

鋰電池組DIY教學
1. 用木片不是理想材質,因易受潮且易燃,絕緣性差。
2 沒有用電池架,防震動的穩定性及絕緣性差,雖然體積會變大,但為了安全不能省。
3 用耐熱膠帶貼在鎳片上,可以絕緣及避免與空氣接觸氧化生銹。
4 很便宜的保險絲,裝上多一分保護。
DAVIDC2924 wrote:
鋰電池組DIY教學

這都還好吧,他做的是小電流放電電池,那個DC 接頭頂多承受2A放電
夜市點點LED燈還蠻好用的
只是他最後用膠封還上漆,就有點畫蛇填足騙外行(禁止拆解了)

#一旦出了問題不是要整個破壞才能檢查嗎?
#至少他要燒雞後封裝才保險


把那電池放進防火防爆軟包裡不是很好嗎?
請看老朽電池長這樣,隨時可脫光健檢2017-12-12 23:21 #5230

神人
可惜老朽大的功力沒有傳給鴻海工程師,鴻海要做電動車,在國外買壞掉的中古tesla回來修鋰電池組,換掉其中一個模組就好了,可省很多錢

tesla-models-battery-pack-replacement-fee/
liang909 wrote:
這都還好吧,他做的是(恕刪)
kalinka520 wrote:
可惜老朽大的功力沒有...(恕刪)

[天然硬梆梆]
意外發現特斯拉拆機21700很硬,2p 就硬過NCR18650GA 4p ,特製一顆21760 10S1P 4800 mA
連踩應該可跑10Km以上,平時若只跑跑小7或附近菜市場,應該可跑一個禮拜
可裝小腰包或座墊包,適合隨時拆下帶樓上充電
輪殼電機體積小些,電池小些,回歸腳踏車的外形,免得被誤認為電動自行車。
鋰鐵電池在體積及重量方面,都不適合用於電動輔助腳踏車。
老朽大,請問您在深圳認識什麼人,可以拿到這種純度高A級品好貨,內阻一定很低,容量高,讓我們都很羨慕,今天早上換掉9顆32650,原來有一顆漏湯,所以3P並聯電壓只有3V,鋰鐵電池剋星是水,防水問題很頭痛,修了很多組氧化生鏽鋰鐵電池組,都是下大雨騎電動車後,被灌水進去





liang909 wrote:
[天然硬梆梆]意外發...(恕刪)
kalinka520 wrote:
今天早上換掉9顆32650,原來有一顆漏湯

你怎麼一天到晚修電池,電池組除非是技術性瑕疵(例如冷、脫焊)是修不好的,盡早丟了省麻煩
如果真沒電池用,送你一顆好了,好人做到底,別那樣可憐兮兮的(寶貝兒子要顧好)
這一顆是50個全新ICR18650 26F組成的,10S5P 2600*5=13Ah,因為太重,少用,大概不超過20循環
說實在,早期三星到底還差日本一截,有二串微自漏,充滿存放一年後降至3.94,其他仍在4.13以上,已經點滴補滿紀錄如下
要就來拿,拿去後一定要用,只要經常用經常充滿電,微量自漏會自動平衡掉。如果放著不用,微量自漏會使壓差慢慢擴大,除非及時發現後施以人工強制平衡(打點滴),否則再充電已經平衡不了,慢慢微量自漏的串,會被霸凌而死
要就來拿,約好時間我放門口,一定要有用,不可賣掉換錢




kalinka520 wrote:
請問您在深圳認識什麼人

深圳我原來認識一個小妞,是香港來的交換學生,家住深圳
不過我離開學校十年了,那小妞應該半熟了
謝謝老朽大,這組鋰電池,小弟會拿來用力騎到斷電,您在台北關渡藝術大學有兼課

liang909 wrote:
你怎麼一天到晚修電池...(恕刪)
kalinka520 wrote:
謝謝老朽大,小弟會拿來研究一下

這顆因為太重,沒用過幾次,放一年多(可能有兩年)掉1點多伏,而且已精細補平,是給你用的,要研究,不給了....另找會拿去用的人給
給你的AKM電機有在用吧?!
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