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改裝：
1. Campagnolo 37mm + Pirelli P zero 4S 30C 無內胎
2. Cadex AMP 坐墊129g
3. 碳纖水壺架*1 增程電池水壺架*1
4. 剎車碟盤配合輪組換成 Shimano M900 central lock 160mm碟盤 (Sram是六孔式)
5. Garmin 功率踏板328g
改完秤重是 16.18kg，後續還要換把手和座管(缺貨)可以再少一些。
把手M車卻配46mm，會換成42mm。
晶片解鎖再看看有沒有需要。
因為換碟盤，店家忘記鎖在原碟盤上的速度感應磁鐵鈕扣，
所以騎沒多遠就斷電，即便沒電平地騎起來完全OK不必降檔位。
以前那台(20kg)沒電是很沉重的。
回程爬了一下中社路，檔位只用到第4、5、6就可以很輕鬆騎完，感覺很神奇。
電變自然是輕快穩，有時會甚至懷疑有沒有變。
剎車也是非常紮實可靠。
電機聲音還是有，但已經比上一代小聲很多。
平路起步輕快、加速容易，一下子就到38、40 km/h很神奇。
衝一波功率就到500W，這是我嗎?
以前一些公路車屁股都跟不到，這次可以在後面咬得緊緊的，真的爽。
輪組、輪胎、無內胎、Cadex amp、D fuse (鋁)座管組合起來非常舒適，彈跳處理優異，
常坐到忘記屁股(以前都要一直換部位避免麻痛)。
缺點就是把手太巨大，有些夠不到。
沒有檔位顯示要低頭去瞄。
同場加映
換掉常常斷聯的麥金雷達(漏偵測率10-20%)，
改成Bryston R300L，真的非常優秀，真心推薦。
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鋁龍頭+鋁把手真的粉震 騎長途就能體會碳把的優點 不是只有更輕而已
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