(考古)5.30kg 2013 canyon ultimate cf slx頂級老車開箱

TONY1978 wrote:
要輕就要從頭來啦今天...(恕刪)


還是要看用途跟使用習慣吧

如果堅持寬胎,又要好煞車,不介意剛性的話,改碟煞車還是會划算一點

因為很輕的C夾框現在已經很難買到了,就算買到也不知道能用多久

C夾也沒有什麼舒適框,以前國產框來說
C夾板輪45高左右1500g都算輕
現在都有1280g的了

加上捨棄油碟改用拉線油再省150g
幾乎可以抹平C夾碟煞的差距了(以C夾不改單軸煞降低煞車力來說),甚至碟煞還可能輕一點

碟煞雙盤系統找隻700g的車圓座管的車(光一隻70g的座管能省一堆了),系統認真要壓到5.6kg也不是什麼問題,還不用靠管胎撐場面,而且也不會很貴
單盤系統的話也差不多是這這重量了
MING賢 wrote:
還是要看用途跟使用習...(恕刪)

大X小騎改電變機械碟tcr 6.4kg(XL)
已經攻很頂了
一般尺寸約6.2kg
從飛輪板輪內外胎下手 大概再少個200-300g
這樣5.9-6.0上下
MING賢
主要也是過度輕量化必須要捨棄很多東西.所以我才抓在6.5可以發現的是,6KG以下的車.基本上都能挑出很多缺點
5430g-130g =5300g

rice7361
這重量真的很犯規丫
TONY1978
差一組管胎輪組就進4了


這玩意問題不少 聽說正版兩萬多的也是一樣
首先它是像red的浮動式夾器 不算好調整
若歪掉不能直接用手掰 而是要用開口扳手
煞車力道比原本force弱不少 但也夠用
是怕遇到下雨不知道撐不撐得住
建議瑞士停強效型買下去

還有前叉螺帽太短 要重買
後螺牙太長 要墊片或是切短 我是切短5mm
它的長度是設計給老鋼管用吧


建議要有中級diy能力者購買
切鈦軸螺絲一定要有電動工具
lucifer@mobile01
其實 red 夾器只要裝的時候有正, 左右兩邊間隙可以靠兩邊的張力控制螺絲來調整 , 為了這個我屯了三組 red aerolink
很久沒碰單車了
看了這篇 很想再將車子稍微 改一下
舊零件 組的
坐墊也20年了
https://www.facebook.com/XBIKE.fans/
TONY1978
那輪組看起來超輕的
一定要來一下三刀
空車5980g
含踏板水壺架6170g
2kg輪組裝上去 還能勉強擠進5kg
真爽

碟煞車弄到5.5公斤,不是不行,但那價格啊,貴得讓人直呼「救命」orz!想要達到這重量,所有零件得挑頂級,輕得像羽毛,不管是車架、前叉、大盤、曲柄,還有碟盤。沒有30到40萬,真的是玩不起,哈哈!😅
感謝分享,大家車道快樂!

TONY1978 wrote:
話說前陣子跟親戚白嫖...(恕刪)
小雞蛋開車去 wrote:
碟煞車弄到5.5公斤...(恕刪)

其實我提倡的輕量改 並不鼓勵高單價
一台超級貴超輕車 往往只是掛牆喝咖啡炫耀罷了
我更鼓勵實用為主
不用黑科技 框煞車架900g 前叉350g 單盤組車
進五字頭很簡單

假設花十萬
可以組一台5.5kg圈煞
或是9.5kg的入門油壓電子變速
看自己要什麼了
兩個選擇的樂趣截然不同的




本來有考慮改force1 etap rim brake

沒算錯的話 這樣改還比機械少30g 還不用搞自己改車架
TONY1978 wrote:
大X小騎改電變機械碟tcr...(恕刪)

考古一下,最近入手了台超六himod骨董車架
全世界都後上叉下移的兄弟車,我還是偏好傳統幾何全走外線車架,
滿滿的咖打掐元素
想請問一下樓主有沒有重量不錯輕的框煞板輪可以推薦一下
希望空重1300上下
TONY1978
unaas hyper farsport 不缺錢的話 corima
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