canyon ultimate 後叉有受損的電變專用車架
初代電變車架有些設計還不太到位
因為不想花大錢搞一套電變
乾脆改裝車架成機械變使用
相關修復改裝有獨立在下面討論
真的很難搞 哈哈
修復+改裝ultimate電變車架
尋找ultimate車架小零件
規格簡述:
車架組:2013 canyon ultimate cf slx
是十年前最頂級車架
官方790g 補過的實秤780g 現在標準來說不算多輕
現在隨便都730-750g
變速:sram force cx1混搭xx1大盤
輪組:早期farsports 38mm碳輪(1300g)
外胎:highroad sl 28c +tpu
坐墊 座管 彎把 龍頭 :淘寶牌
配備就尚可 不到真香地步
全車照
首次嘗試花俏把帶
zipp貼紙是自己貼的
canyon在造型與收細節 走得很前面
十年後也不會覺得老土
首先sram應該要頒獎狀給我
我買一組全新 force cx1 c夾變把
幫頂成銷2015年來的庫存
sram force cx1混xx1真的很輕
右把手就是一般11速 只是左邊只有剎車
值得幹譙的是: 左邊真的只是拆掉變速機構而已
他X的留一個大窟窿在那邊怎樣
媽的....那我買11*2自己拆掉變速就好
未來還能還原11*2
force22變把 與r8000變把
我還是喜歡sram明確手感
shimano太輕了 有時候都懷疑有沒有變到
force cx1長腿後變
網路有便宜的短腿 買錯就好笑了
隱藏版xx1+老鷹橢圓盤是從sram爸爸那邊借來
有心人士不要隨便高潮
齒比38對36 以橢圓盤概念是1:1齒比
force夾器 算是很輕了 去看看r8000是什麼鬼重量
剎車很多怪兵器可改 隨便都減60-100g
早期farsports輪組 38mm高
性能中規中矩 重量約1300g
淘寶四寶與把帶....
不到超輕 但也ok了
canyon沒有緊迫器 它把緊迫做在錐形墊圈上
蠻聰明的 省了我50-60g
還有sram一定要改risk竹節管 (shimano要硬體改才能用)
碳把是去漆後的樣子 下面是連結討論樓
彎把去漆
座管切到一拜長度 一公分減2g
還有神奇的6g座管束 (有點難搞 建議用10g鋁的就好)
嘿嘿 空車總重5.4kg(灑花) 裝備重量5.63
其實空車可以減到5.2kg
但還要噴不少錢 想想作罷
當年 road cc開箱文 成車6.1kg
我很困惑這照片怎可能多我500g
當年廣告 (德國妹子真的不太香)
謝謝觀賞考古組車
置頂加映一下
如何從5.4kg 合理減到4字頭
換更輕的管胎輪組 -300g
更換23c輕量管胎 -0g
更換95g座管-30g
換淘寶高級一體把-90g
更換碳纖維夾器-120g
鏈條裁到一拜 -15g
幾個特規鈦螺絲-10g
以上可減550g
穩穩的進4.x kg
