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Monte920
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Cannondale新預告高性能車: LAB71

  • 2023-02-15 22:40
  • 15312
Cannondale今天在網上預告LAB71, 標榜是極致追求輕量, 高性能, 高競技的車.

不過它的預告蠻吊人胃口的, 整篇網站沒有秀給你看車子是什麼樣子, 只有它的影片有隱約秀出來, 看起來似乎是一台空力車. 有興趣的人不妨看看!

https://www.cannondale.com/en-us/lab71



Cannondale新預告高性能車: LAB71
2023-02-15 22:40 #1
文章關鍵字
Cannondale 預告 性能車
meridian
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meridian
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看起來就像超六大改款啊





2023-02-15 23:21 #2
Maocrab
大概是SuperSix Evo-ed Evo Higher-Mod的概念。XD
2023-02-15 23:23
meridian
超六頭管那個洞也該填起來了, 但看這個頭管, 機械變速似乎真的只能走外面了吧
2023-02-15 23:30
TONY1978
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TONY1978
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看起來是一台 大車架超帥 小車架不能看的車
2023-02-16 11:00 #3
CONA24
我個人覺得老款比較好看
2023-02-16 11:10
ALLEN HO 0302
好奇哥的審美標準~~能分享一下嗎 : )
2023-02-21 21:36
JW75
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JW75
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Monte920 wrote:
Cannondale...(恕刪)


Cannondale向來是用碳的原子序6來為他們的碳車命名；剛查一下週期表，71的原子序是鎦，所以現在他們新車是加稀土了嗎？
2023-02-16 11:26 #4
JW75
原來是這樣啊，感謝說明。大概他們新老闆現在不是唸化學，改成學歷史的人了吧。
2023-02-16 14:15
allenhuang1971
Cannodale 誕生時間 居然與我同年紀
2023-02-16 16:22
meridian
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meridian
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TONY1978 wrote:
看起來是一台 大車架超帥 小車架不能看的車

沒有LIV小車架那麼誇張, 網路上找到的大致如下

這台看起來適合身高155~165


這台看起來適合165~175


這台看起來適合175~185


前叉變長, 頭管變短, 上管壓縮變大, 後上叉更低
前後三角看起來比超六更小
就不知道這是新超六還是新的系列
2023-02-16 11:33 #5
SimonW
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493分
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SimonW
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從今年初EF隊車被拍到用新車就很多國外論壇在討論這台新車了

一般都認為這是Supersix evo4

可見的改變就是頭管走線、管型、跟外掛式bb

bb30走入歷史。

後來流出的資料

EVO4的車架重量如下

painted 56cm FRAME
LAB71 770g
HM 810g
NORMAL 915g

然後LAB71的成車使用的一體把是MOMODESIG設計的產品

不確定HM的成車是不是也用同一隻一體把

目前流出的資料大致上就是這樣了

外國媒體表示新車會在3/1號正式發表。




2023-02-16 12:41 #6
chiuyincheng
會不會HM 就是以前的HiMod簡稱，只是在HiMod的級別上再加一個LAB71級別。類似Campy以前的 Record是頂級，後面硬生生多出一個SuperRecord
2023-02-18 10:07
利口貝爾
感覺就是一個象徵性.拿來提高HM銷售的手段
2023-03-12 18:50
SimonW
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493分
7樓
SimonW
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文章編號：86908683
外國論壇流出的一些成車跟車架組的塗裝

不確定是否就是圖上的那些款式

但我覺得可信度很高，有興趣的人參考參考嘍






2023-02-20 19:03 #7
ALLEN HO 0302
ALLEN HO 0302
122分
8樓
ALLEN HO 0302
ALLEN HO 0302
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文章編號：86913694
有點好奇 高性能這個詞 是有數據佐證嗎?
一級跟二級車的差別又是甚麼?有數據佐證嗎?

碟煞車被洗腦的想試試看 XD 但買車架一直以來是個難題......
如果預算上有考量的話.....
2023-02-21 13:15 #8
SimonW
等發表你可以看原廠給的數據，不相信的話就只能等第三方送去做測試，但我相信現代的車架強度都足夠一般人使用啦，畢竟一級車隊的車手用我們普通人2-3倍的強度去操都操不壞。
2023-02-21 13:19
Monte920
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16010分
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Monte920
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文章編號：87038678
2023-03-12 15:56 #9
利口貝爾
就算要買也買車架16萬8 下去組..用減法...他的 Holloegram 一級碳纖維輪組算起來價格蠻尷尬的吧...車架17變速10其他3.....輪組要15?
2023-03-12 20:43
利口貝爾
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利口貝爾
利口貝爾
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文章編號：87039902
Monte920 wrote:
如何是高性能的確很難...(恕刪)


不過好奇為啥車架770G 成車下來還要6.8KG 加上踏板恐怕都要7了

而搭配座管會因為尺寸不同而有後飄.直管的差異...這可能代表某部分模具可能共用....

Frame: Lab71 SuperSix EVO, Ultralight Series 0 Carbon
Fork: Lab71 SuperSix EVO, Ultralight Series 0 Carbon, 55mm offset (44-54cm), 45mm offset (56-61cm)
Rims: HollowGram 50 R-SL, Carbon, 20h front, 24h rear, 50mm deep, 21mm IW, tubeless-ready
Hubs: (F) HollowGram, sealed bearing 12x100mm centerlock / (R) HollowGram, 12x142mm centerlock w/ DT Swiss 240 internals
Spokes: DT Swiss Aerolite, straight-pull
Tyres: Continental Grand Prix 5000, 700 x 25c
Crankset: Shimano Dura-Ace R9200, 52/36
Bottom Bracket: CeramicSpeed BSA
Chain: Shimano Dura-Ace, 12-speed
Cassette: Shimano Dura-Ace R9200, 11-30, 12-speed
Front derailleur: Shimano Dura-Ace Di2 R9250
Rear derailleur: Shimano Dura-Ace Di2 R9250
Shifters: Shimano Dura-Ace Di2 R9270, wireless, 2×12-speed
Handlebar: Cannondale SystemBar R-One – low drag, full carbon integrated bar/stem, internal routing
Bar tape: Fizik Tempo Bondcush Soft, 3mm Cannondale
Cockpit: SystemBar R-One – low drag, full carbon integrated bar/stem, internal routing Integrated,
Shifters: Shimano Dura-Ace R9270
Saddle: Fizik Vento Argo 00 Carbon
Seatpost: Cannondale C1 Aero 40 Carbon, 0mm offset (44-48cm), 20mm offset (51-61cm)
Connectivity: Cannondale Wheel Sensor
Sizes 44, 48, 51, 54, 56, 58, 61cm
Colour: Jet Black (Satin) w/ Marble Oxblood (Gloss) and Smoke Brushed Chrome (MOX)
Extras: Cannondale Gripper Aero Bottles & ReGrip Aero Cages, Dual Socket Bottom Bracket Tool, Shimano EC300 charging connector

問題出在輪組?

而空力性能看起來也還好


以空力數據來看略優於SL7 低於SYSTEM 6 但是...
上古的VENGE照樣能輾上述幾款.... 如果都限制6.8KG來看的話
車架賣16.8萬或許還算OK 信仰可上...但是全車45? 不知道怎麼加的 可能覺得自家輪組LW等級
爬坡車6.8KG.其實也不算輕

不過這家只要有出不錯的東西第一代價格都會蠻驚人的..想起以前這家大盤組不帶功率要賣4萬多
就嚇到吃手手
2023-03-12 20:15 #10
abso0408
成車有整合燈具，新開模的龍頭，新開模的輪子，要攤平吧。光賣車架如果要賣高價消費者肯定罵翻，畢竟只看重量沒有贏別家一級。
2023-03-15 14:38
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