TCR 我騎S號
SL7 我騎５２
個人積分：9分
文章編號：81663084
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個人積分：3094分
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個人積分：5165分
文章編號：81665145
個人積分：10705分
文章編號：81665174
抬槓不下去模糊焦點罷了 只剩在爭一口氣而已
回到fitting本身 整套的fitting是包含訓練師的工作 所以也包含身體肌肉使用方法 協調性與代償的問題
如果今天專家設定好的公路車 希望客戶重心放在踏板 直背 轉髖 手臂微彎騎車
結果客人積習難改不練核心 一樣座艙卻用駝背 立髖 雙手打直直 屁股死死壓在坐墊方法騎車
這種人去fitting也是沒啥用處
fitting核心意義是人車雙向溝通 人車雙方問題都重要
有心人買書自己研究掌握7-8成不是問題 起碼能避免大部分運動傷害
找專業fitting的有心人 也會自己測試問題去跟fitter爭辯
懶散駑鈍自己為是的人 就跟前面所說 做什麼昂貴fitting都是沒用的
而各位不妨去問問做過fitting的人
其實有的案件fitter幾乎沒有調車 大概就坐墊扣片位置 微調罷了
要調的是人體的使用方式 人的問題總是比車還多的
記得有位youtibe教練有聊到：fitting後是需要磨合與鍛鍊 請不要一日北高前三天才去找fitter
小惡魔市集
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