每次跟同學出去爬山的時候
在終點前有個髮夾彎
他都可以走內線很陡的地方超車
平把車抽車要怎麼抽?
1.
先調重再站起來踩
(怕定桿
2.
站起來直接抽
(但又會有踩空的感覺
3.?
麻煩各位大大了

謝謝大大們!
文章關鍵字
要先降成最適化高速檔
否則會踩空
抽車不是站起來踩就叫抽車
請問有上卡踏嗎?
沒有建議先上卡
khc0220 wrote:
要先降成最適化高速檔...(恕刪)

好的謝謝大大
但爬坡最後就是已經沒力
哪我可以同時變速同時重踩嘛?
這樣會不會壞掉
有過超大聲
還有點踩空
差點因為掉鍊
謝謝大大
wayne1739 wrote:
抽車不是站起來踩就叫...(恕刪)

拍謝大大
對自行車不專業
哪請問站起來踩叫什麼?
麻煩您了

目前車子同時也是通勤用車
故不考慮上卡
謝謝大大
吳雲 wrote:
拍謝大大對自行車不專(恕刪)


站起來踩⋯就叫站起來踩

抽車看起來也是站著沒錯
但因爲有上卡
可踩也可提拉
重點是有卡踏固定
可以保持較高的迴轉速
站起來踩叫做"站姿踩踏",相對於坐著的"坐姿踩踏",就是利用體重去踩踏板增加踩踏力矩
然後會在站起來的前幾秒加重齒比,使自己站起來後不會踩空
我想你問的是這個,站起來之前確實就要加重1、2檔齒比
站起來之後覺得還不夠就繼續加重
然後關於你說的重踩造成變速不順甚至掉練
以我為例子,我通常迴轉保持在90,爬坡也有70,真的爬到很陡的坡至少可以維持在60上下
這個時候我想要抽車還是可以在迴轉60多的情況下很順的加重1、2檔齒比
重踩是指迴轉低於60,我想樓主是習慣重踩的人,所以才會這樣問
因為樓主應該是平常迴轉速就很低,爬坡更低,所以爬坡中變速就很容易掉練
ESCAPE有很輕的齒比,不是車子齒比不夠,是樓主騎車時選擇的齒比太重
我想你應該去查一查近幾年關於迴轉的看法

而抽車除了站起來踩踏以外,還要配合踩踏雙手拉握把,拉起採下邊的握把,外推提腳邊的握把
視覺上看起來就是車子會隨著踩踏左右搖晃
總之抽車就是調動更多肌群增加功率輸出的騎車方式
不要相信飆速宅男那個穿一般鞋子騎淑女車的抽車
想要完美的做到調動全身肌肉抽車,踩腳跟收腳都很重要,你沒上卡就做不到"收腳"這個動作
而且上卡才能固定腳部畫圓動作,可以降低運動傷害(正確扣片位置的前提下)

話說我覺得樓主有一點矛盾,想要增進騎車表現又沒有意願換器材,我不是很懂= =
想增進騎車表現又不想花大錢換車,那就投資一下訓練用的東西吧:
1.至少買最陽春的心律跟迴轉監控自己騎車狀況,練Z3跟迴轉
2.上卡
3.有錢再買功率計科學化訓練
如果不想花錢投資,那就騎車騎健康就好,不要想著跟別人比拚
恩就這樣
抽車要上卡 不然踩踏位置會跑掉 後腳會不穩導致過多負重
站起來踩要不要加重檔視坡度變化.

變化不大時可加重一或二檔.

有突然較徒的等進更徒的部分不必換檔, 有時可能還要變輕.

站起來踩對大多假日車手不會更快, 體力消耗快回復慢, 坐好坐滿練回轉速先.
吳雲 wrote:
好的謝謝大大但爬坡最(恕刪)
  • 在已經沒力或是接近極限的情況下強行抽車只會更快消耗體力,甚至抽筋,不建議。
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