沒有所謂極限的...
最緊要自己喜歡...
~新竹阿哲 wrote:
很開心的與這台人生第(恕刪)

改裝的極限
取決於樓主願意花多少錢來改裝
DIRAC10 wrote:假日車手就認真騎,減體重遠比你減車重容易

老看到一堆人想求快又不練車,只想砸大錢在車上偷輕

一派胡言,高階車的價值不是只在輕。就算是同樣體重的騎士來騎高階車跟低階車,也可以體會出高階車的操控跟靈活度都有差別。有預算盡量買,不要被這種酸言酸語綁架。我騎好車騎得慢又怎麼樣?又不是花你的錢。

DIRAC10 wrote:
因為在一般人眼裡公路車長的都馬一樣,就算有在騎車的第一眼也是看車手不是看車

You wish,其實大家都先看車,不好意思。真的有在關心的眼睛都很利,遠遠一看都知道你車子上什麼料。
我是把原車10多公斤的逃跑2改到8公斤左右…

碳纖維座墊,座杆,前叉,彎把,墊圈。
單盤系統,1.48公斤左右的手編登山車輪組+maxxis highroad SL外胎。

連車不算零件試錯部分,整車花了三萬六左右。
Komii Toy Reviews wrote:
一派胡言,高階車的價(恕刪)


輕的車也沒那麼好搞

輕的車就等於硬邦邦 沒有肌耐力保證屁股痛 蛋蛋麻 手腕麻
TONY1978 wrote:
輕的車也沒那麼好搞輕(恕刪)


D fuse+碳纖維好像真的對屁股會舒服很多。
Komii Toy Reviews wrote:
一派胡言,高階車的價(恕刪)

說的好!.....誰在跟你看車手(正妹就算了)都馬在看車子配備或零件....
Komii Toy Reviews wrote:
我騎好車騎得慢又怎麼樣?又不是花你的錢。




開超跑不一定要飆車
TONY1978 wrote:
輕的車也沒那麼好搞輕(恕刪)


這也是誤解,車子的重量跟舒適度沒有絕對的關係。而且現在流行低胎壓的無內胎,舒適度更是加分。至於肌耐力不夠你連坐辦公室都腰痠背痛,跟車子重不重有什麼關係?
路上比較吸睛只有女車友吧,
男車友不管你騎甚麼了不起的車都無視了,
最美的組合就是高中妹妹騎ubike了, 嘻嘻,,,,,,
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