[開箱] 2021 TREK MADONE SLR

casey chen

812分

41樓

casey chen

個人積分：812分

文章編號：79610463

taiyoto wrote:
這個參考數據，只能參(恕刪)

車友您認真?分享這個測試數據（來自specialized官網非三流雜誌截圖，且Aethos非您文內陳述的Tarmac sl7也沒有任何車隊使用Aethos騎感如何我也不知道）純粹讓大家做個參考碟架已能做到輕、強的境界，當然如以外型、塗裝、車隊戰績來選車那就另當別論，至於您朋友連空力都能感受得出來小弟著實大開眼界罷了
PS:對了這個男人可幫S-WORKS拿了不少績效呢⋯⋯

taiyoto

2145分

42樓

taiyoto

個人積分：2145分

文章編號：79655215

昨天環西
我看BORA 跟DECEUNINCK - QUICK - STEP 騎著 SWORKS

後繼無力的慢慢爬，被榨乾的感覺

反而 BIANCHI的 JUMBO ROGLIC 爆發力十足

可以看到EF的超六走舒適性也有拿到單站第4

捷安特超級軟的車也可以拿第二名

所以要知道剛性強不代表強大可以拿好成績

只是覺得每次沙公騎一開始很棒棒，最後還是讓給其他軟軟車架的對手

LAPIERRE，RIDLEY，BIANCHI，COLNAGO

只能說重看不重用

casey chen

812分

43樓

casey chen

個人積分：812分

文章編號：79655603

taiyoto wrote:
昨天環西我看BORA...(恕刪)

車友，您是否錯過了今年環法？

taiyoto

2145分

44樓

taiyoto

個人積分：2145分

文章編號：79668286

casey chen wrote:
車友，您是否錯過了今(恕刪)

這一台是在最後一站TT 被逆轉

ROGLIC比較可憐光換車就花了30秒以上

論實力 BIANCHI的車跟可樂果算不錯，有爆發力

最可憐的是SWORKS 沙公的車

昨天環西更正 RIDLEY 拿下單站冠軍
後面由EF 的超六追趕

可見超六的車今年很出名，超級軟的車架還是可以發揮極致的爬坡跟長途

casey chen

812分

45樓

casey chen

個人積分：812分

文章編號：79669448

taiyoto wrote:
這一台是在最後一站T...(恕刪)

車友，確定您看的是環西？昨天第十四站單站冠軍騎的可是您說中看不中用的Ridley耶

taiyoto

2145分

46樓

taiyoto

個人積分：2145分

文章編號：79675838

casey chen wrote:
車友，確定您看的是環(恕刪)

更正一下因為很多單站被那幾個車隊拿走

希望CARAPAZ爭氣一點

GTIwei

262分

47樓

GTIwei

個人積分：262分

文章編號：79678974

kkk184 wrote:
每台車都有一個故事~...(恕刪)

非常精彩的自我評論分析，每台車都是一時之選呀！新Madone SLR外型很霸氣帥翻了

我注意到兩件事，1.你的TCR裝了超壓縮盤！ ^++^

除了攻克武嶺外(東/西/北進)，北台灣好像沒什麼山路需要吧！只想到承天寺好漢坡有點硬差點休克

2.後段與幾台車的個人"感覺"評比，各項幾乎都是NK1K獨占鰲頭，讓我特別注意到，當然NK1K也是一台非常高貴的硬派戰駒，怎沒留下勒？真可惜！

kkk184

1254分

樓主

kkk184

個人積分：1254分

文章編號：79706446

GTIwei wrote:
非常精彩的自我評論分...(恕刪)

感謝回覆
1.換壓縮盤主要有兩個原因
第一.沒試過壓縮盤.與Rotor所以想試看看
第二.保留1:1的最輕齒比預防不時之需.
之前用過50/34配11-34飛輪.平常最後兩齒用不太到。但有時候很累的時候.有這個齒比還是可以舒緩一下快抽筋的肌肉。

2.NK很有特色.最大的缺點是與舒適度畫不上等號.這台車滿適合輸出大更有實力的車友.由於想嘗試其他車款所以還是出售換車。目前覺得FOIL/MADONE這類有舒適性的車款滿適合自己的。