小狸(保育類) wrote:太漂亮了~一直覺得在(恕刪) 不會啦 真的要強 V煞才可怕 中過招C夾 碟煞 用起來差不多,(同樣ULTEGRA)碟煞感覺省力1/3左右P.S 車真美 不論塗裝,細節...... 國外的車真的打趴台廠
portnoybest wrote:車真美 不論塗裝,細節...... 國外的車真的打趴台廠 Trek Madone P1 車架,光光車架,定價 164,000 元。如果是特殊塗裝,也就是樓主分享的,白底紅的那支車架,定價 196,000 元。然後,Trek 車架(通常)是 Made In Taiwan。提供參考囉。
taiyoto wrote:這一台很便宜現在美金...(恕刪) 其實F12還不錯.也很好騎.但總覺得好像比較適合輸出大一點的車友加上之前騎過NK.FOIL相較下NK比較有特色FOIL比較適合自己的調性所以就出售看看剛好售出.才有機會試試這台MADONE最近INEOS車隊的表現好像沒過往好.第三站環義.湯瑪士又摔車~真的很不太順希望後面可以順利點~
kai507tw wrote:請問樓主 我也想知道...(恕刪) 我還在想要怎麼做比較.可能要給我點時間更新不過都用輕齒比迴轉速帶的話.兩者差異不大感受上MADONE感覺優F12一點點但如果是爬坡抽車的話.那F12較有優勢過些時間我再更新更詳細的心得
acer wrote:3K大的分享,一向都...(恕刪) 哈哈.還滿準的F12 框煞VS Madone碟煞爬坡帶轉速.感覺Madone好一點點爬坡抽車F12較好些不過騎乘感受真的差不多下坡.我覺得MADONE較穩些
kkk184 wrote:哈哈.還滿準的F12(恕刪) 羨慕接手 F12 的車友。這次不可再錯過,先排 1 喔。3K 大:騎滿里程要換車,請通知。不過,推測 3K 大的下一台依然是 Madone,能超越 Madone 就只有 Madone 了。