還有，換波的頻率絕對比較之前高了很多呢。
電池壽命，我想很多人再電池壽命完結前已經又再升級下一台車了。哈哈哈哈
不用顧慮太多呢。我轉換了Di2之後，只有喜歡，沒有投訴呢。
yqj wrote:
可以单车赋予太多的...(恕刪)
個人積分：556分
文章編號：73032515
個人積分：11分
文章編號：73038716
個人積分：476分
文章編號：73040055
個人積分：12723分
文章編號：73040629
個人積分：11分
文章編號：73047421
個人積分：12723分
文章編號：73048235
保養來說其實剛開始買來後只要微調一下,以後就幾乎沒有需要在保養的(清潔與潤滑鍊條仍是要做),不像機械變要因者鋼索的疲乏而重新調整. 當然如果電動馬達壞掉的話,你就只能去換新的了. 只是這種機會大不大? 在網路上看的討論似乎不大.
如果不論價格,我想電變仍然是優於機械變. 問題就是我前面說過,現在車廠若是有配備電變的車子,它們的價格都貴得不得了. 以Giant Defy Advanced Pro 0 vs. Advanced 1為例,前者電變,後者機械變,都是Ultegra,然後前者再加個功率計,其他部分的配備則相差不大. 前者要賣14萬,而後者聽人家説請店家調貨,可以用8萬買到. 扣除掉功率計,前者仍然比後者貴出幾萬元,我個人的感覺是電變與機械變並沒有那種差到好幾萬元的價值.
個人積分：11分
文章編號：73052570
個人積分：14分
文章編號：73833446
個人積分：41分
文章編號：73874397
關閉廣告