沒用過Rotor, 只能分享Praxis跟6800大盤，感覺上下鍊速度有快一拍，滑順度可能鍊條是新的影響比較大，這台車沒功率計是我目前的唯一不滿另一台有用stage 6800功率腿，單邊左腳感覺功率偏低，請問樓主,Praxis的上下鍊速度,踩踏滑順度及耐用度好嗎?因為我第一想選的品牌是ROTOR 30/46加3D腿組 ,但以同樣價格Praxis的組合又可以多一支4iiii功率計,還請指點一二,謝謝!(恕刪)
希望 FSA 和其他廠商多加把勁，讓超級壓縮盤成為主流這樣一來 Shimano 勢必跟進，推出 48-3x 的齒盤我是 Shimano 偏執狂，我只用他的組件可能有人會說 S 牌已有 48-34 齒盤可是那些都是 non series 的裝上車心靈馬力先減 87 匹一定要四爪，然後上面印上 105 或 Ultegra，這樣才有 fu
輕飄飄的公路車, 實在不需要那麼輕的齒比.常用的車CT 50/34配27很夠用, 我曾經用三盤53/39/30配27挑戰武嶺, 結果成績更差.用輕齒比過坡變慢, 耗掉的體力更多.齒比適當就好, 不需要刻意搞很輕, 畢竟有練習腿力會成長迅速.有的車的吊耳位置並沒有辦法把前變放那麼低, 不是每台車都可以裝的.
最近改了rotor新版的46/30橢圓盤本身體重較重（目前85附近）爬坡較吃力 又想維持轉速能輕則輕 46/30橢圓盤騎起來比較像48/32跟原本50/34比爬坡高轉輕鬆許多至少心跳不會一直衝上去平均功率輸出也下降一些長坡續航力提升本來體重近百 持續減了10公斤原本爬坡爬到心跳爆高要下車降心跳現在可以單日爬升超過2000雖然只騎過清境到武嶺但也沒說騎得很厭世去年11月體重90的時候騎過的路段現在85公斤可以再快幾分鐘—還是減重最實際 再來就是依個人喜好去配置零件
