最有感是10%坡都可以迴轉70慢慢騎，8%坡還可以偷偷回血
昆陽段9.7%還可以73轉，平均平均轉速67應該是因為有一些轉速是0的地方(小下坡)，真心覺得軟體應該扣掉0
自爬坡車後入手第二台朝思暮想的空力車，里曼藍(X)捷安特藍(O)真是美呆了
但是原廠搭配的三鐵齒比實在太硬了，魯瘦宅如我是爬坡選手，只能開始考慮改車
目前主流是長腿加上11/32(34)其實我一般是騎CT盤加11/30，齒比的計算如下
損失最高速齒比一點，卻得到綿密的爬坡齒比(等於34/30)
另一方面改CT加11/32也要換大盤鍊條後變飛輪，整個價格加起來不見得便宜
於是就決定改成48/32大盤 (其他全部不用換)
整個測試的結果，爬山路綿密齒比用四個字形容就是:
公主~公主~~
一路回轉數可以帶得比較輕鬆，尤其在8%~10%的坡不會有進檔太輕退檔太重 (11/32會跳蠻多)
結果就是常跑的山路85山PR從52分進步將近2分
另外計畫要爬武嶺時再換上11/30的飛輪就可以得到更小爬坡齒比(計畫通，應該也都不用換零件)
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