閑...我又分享1下経験。這裏排除1個安全性問題。
友人買回来的時候、使用上図第1張分体式、有4-5個圏在stem下面。為了美観、換了carbon的。(重点、本来那4-5個圏能取出来)
後来他自己降低stem,把3-4圏放在上面...(迫緊器没調整、正好在那幾個圏的位置)
経過1段長時間、他想上昇回原来位置...還買了幾個deda carbon圏換上去、但...問題来了、最下面的圏取不出来、...上方位置都被膨脹了!有没有内傷...我就不知道了。

★fork上菅是carbon的。
由於一直沒玩過全碳前叉
我現在才發現迫緊器有這麼大的不同啊
看樣之前有人講的specialized認為龍頭上不宜留墊片
可能是他自家的迫緊器的設計?

想不到這玩意居然會把前叉擴張到那樣的程度
嗯嗯嗯
小弟謹記於心
未來玩到全碳前叉時得注意注意

iwasafool wrote:
由於一直沒玩過全碳前...(恕刪)

別人的説話、不能尽信的....試1次証実1下是好事!!


perucat wrote:
経過1段長時間、他想上昇回原来位置...還買了幾個deda carbon圏換上去、但...問題来了、最下面的圏取不出来、...上方位置都被膨脹了!有没有内傷...我就不知道了。


所以說
stem上方不宜留太多墊圈是有道理的...
除非要掛雞排用...
試想一下
迫緊器的位置如果剛好跟stem鎖處平行
一內一外的壓力,應該可以balance
stem的鎖處也會對carbon steerer tube形成壓力吧?
鎖在空心處跟鎖在實心處,對tube的壓力,會有什麼不同?
這個問題,應該可以討論一下
Bull1688 wrote:
所以說stem上方不...(恕刪)

還有1点...stem、同管頂的高度是要有1点差距..要不是..上蓋中心受力、産生変形。。。。(略)
我想這個你一定知、我都是順口説説。

easton有示意図

為何extender plug 都是放在這個位置ne?

討論就由大大主持...免得被別人1句[我没有聴過]就否定了一切!

補充1下你提到的問題

有些人会問1個問題..stem 両口的screw..為何上実後...会出現上下両個中的的空隙間有分別...
是不是1個上/下其中1面対正内裏的extender plug..1個鎖在空的位置?如果不知原因、、強力鎖上..至対等、後果会如何?

這個導致到carbon爆裂、還是stem下放2個圏会危険1点ne.
好多人都是直接上...用手感的。
逃.............

perucat wrote:
還有1点...ste...(恕刪)

這些玩意兒,我剛好有幾個...


我想,許多大廠的頭碗、迫緊器,應該都是FSA代工的
我只是疑惑
Specialized的規範應該是常態
TREK要求stem上方務必要留5mm的墊圈,是否因為特殊的原因?


這支龍頭,上頭如果留墊圈,能看嗎?
Bull1688 wrote:
這些玩意兒,我剛好有...(恕刪)

理由是有的....這個従不同的extender plug的設計有関係..大大你細心留意、不難理解。
為免再被迫無止境地解釈...
這個問題留給你~
iwasafool wrote:
之前有人講的specialized認為龍頭上不宜留墊片
可能是他自家的迫緊器的設計?
不是
是因為 S 的龍頭可以調角度,所以他希望龍頭上面不要有墊圈,且龍頭蓋要用他自己的
(細節不多說,總之就這樣)

但如果不調角度,則可視為一般龍頭,上面可以有墊圈,龍頭蓋也可以隨意搭配
Stallings wrote:
不是
是因為 S 的龍頭可以調角度,所以他希望龍頭上面不要有墊圈,且龍頭蓋要用他自己的
(細節不多說,總之就這樣)

但如果不調角度,則可視為一般龍頭,上面可以有墊圈,龍頭蓋也可以隨意搭配


理解了
其實我早知道S牌他家的用可調角度龍頭
ps給不知道的人,是在龍頭裡面加襯套來調整角度
我居然沒想到這一點

但是我看了他官網解說
有4度 2度 0度襯套各一個
從這樣看起來好像不可以不用襯套耶
似乎非用他家的龍頭蓋不可了
iwasafool wrote:
我看了他官網解說
有4度 2度 0度襯套各一個
從這樣看起來好像不可以不用襯套耶
似乎非用他家的龍頭蓋不可了
把套筒拿掉,內徑就變大啦。(搞不好變成可以搭捷安特前叉?)

如果用 0° 套筒,是不須用他自己的龍頭蓋。
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