我說沒關係真的沒關係 wrote:感謝各位大大的解說~...(恕刪) Anyroad的前叉豎管是鋁材質,不需要用到迫緊器以圖釋義比較快你可以參考登山車的設定http://www.pinkbike.com/news/Tech-Tuesday-Steerer-tube-length-2012.html
Luke Chen wrote:擴張器還有一個存在的目的是幫助碳纖轉向管支撐龍頭咬住的力量 的確,其擴張壁頂在管內,和管外的龍頭共同咬合,這也是鎖龍頭要先鎖上蓋,再鎖咬合螺絲,而且不能鎖到太緊導致碳管裂管,降龍頭後,沒裁管,上方管子留太多,擴張器就變成在在上面了。我說沒關係真的沒關係 wrote:我有拍了幾張照片請大...(恕刪) 樓主是鋁管+梅花片,不用太擔心梅花片位置,但其實也不用降龍頭,因為你那台anyroad車頭本就很高了,降了反而怪
是喔~所以我降龍頭沒有影響囉那梅花片只是要鎖頂蓋的一個固定的東西囉?其實會降龍頭是因為騎一陣子了~感覺柔軟度變好了所以想要慢慢嘗試純公路車的騎姿以後適應後可能會換純公路車還是要感謝各位大大~指教我許多~讓我受益良多
我說沒關係真的沒關係 wrote:我有拍了幾張照片請大...(恕刪) 沒聽說過梅花需要跟龍頭一樣高把所有的墊圈放在龍頭上方是 OK 的,豎管也不用裁安裝時小圓蓋先鎖,但無需太緊鎖時可讓前輪前方抵住牆,人跨坐在上管上稍微往前推,就很容易鎖且不會出錯然後鎖龍頭,要比較緊但也無需過度
Eric-1997 wrote:借53樓第一張相片,...(恕刪) hahaha笑死...我講完後...才有相的.....難道...我有予知?知道是鋁管+梅花片?還有...分体的迫緊器....不等同梅花的説....我想大家在這裏誤解了。這種用不同長度的screw...可伸得好深...