小惡魔市集悅遊日本活動報導

Cargo Bike 系列之登山車大改全能車

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文章編號：79843583

烏都禾黑 wrote:
攏是汝吸的新影片, (恕刪)

今又見Youtube新影片, 增加了防傾鎖, 與我的車相同有扇形碟片, 操作示範見扇形角度小,可見其側傾角小很多

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文章編號：80468333

買了一隻24"俗登山車來改低跨, 主要看中車架有後碟卡鉗鎖孔,上管後端低,改低跨後導線好理, 這2優點開樓之26"車闕如所以沒繼續改電動

24"雖是青少年車軸距短, 前端切除換上新的上下管就是成人車軸距了!

訂了48V-500w輪轂馬達後訂做電池

双前輪支架 sub Frame 尺寸小改過,其焊接治具之管定位腳柱移動過,焊在不夠厚的底板導致變形,定位幾何走精, 今重做焊接治具並改善定位準度, 易生銹之底盤部件也以不銹鋼板取代原黑皮鈑件

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文章編號：80515247

經比對, 24"車架前三角比成人車短約6cm, 改裝之sub Frame 無法穿過頭管定位, 需加延伸接鈑,頭管後傾角與設計圖同為72度, BB尺寸同開樓26"車, 定位鈑沿用前車無需重割

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文章編號：80666247

英英美代罔key文- -

裝上頭管延伸鈑與欲改裝的下管比對, 下管與BB無法銜接, 發現新買的角度儀未歸0就量測座管與頭管角當然失準,重新丈量後修改前三角幾何, 24"車頭管是70度, 所以再發鐳射割短延伸鈑, 等差割3片不同尺寸,讓下鈑比上鈑短4mm使頭管角度調2度成所需的72度,3種長度組合延伸鈑應夠匹配接近所要的幾何了!

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文章編號：80691054

故技重施! 其實徒手量的尺寸也算夠準了,當然還得藉由CAD作圖協助,頭管下接鈑減4mm後,下管與BB剛好搭接上

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文章編號：80716591

這2天有個阿嬤咧睏想買我的双前輪套件,中置馬達Recumbent既是訂製車,動手小改無妨

這樣式軸距長,華盛頓州應不像咱這兒巷弄與市區街道車潮

若造短軸距tadpole trike則車較寬

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文章編號：80784325

過年閒著畫隻隱藏式低調露營車; 能載著小三上山下海灘環島四界去

先構圖,逐步修改增加細部

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文章編號：80858485

漫長等待轉骨成功

訂購自行車配件也要久等,貿易商給的輪組,我要1.75他裝1.95, 自己買了胎再換裝,上圖双前輪暫裝下坡車花鼓,這是custom斜躺車用花鼓

一個月前買的電動套件等車体裝好再換裝

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文章編號：80890813

硬体主体沒問題了剩電池接通, 2顆不同來源電池年前本該完成封裝,因車体未竟所以也沒催貨

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文章編號：80926257

樓上双前碟煞車線未裝,因為其一調節螺栓遺失, 昨發現庫存還剩一卡鉗先拆來用

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