Pooky wrote:
看起來很威,感覺車前(恕刪)
我這前懸掛轉向機構都是真材實料鋼鉄陣容, 光是關節球頭#12與#8各8個,實心鋼珠與螺桿就佔了不少重量, 避震器也重, 雖也用鋁材拉桿與軸座,零件較多所以較重, 改前二輪後比原車重了6~7 kg,這車還需裝菜籃拉客載貨,電動輔助才好發揮預期之sport性能
目前少量只以現成車架改裝, 有批量時當然找車架廠訂製
双拉線之 無咧去brake 累吧lever內有等臂翹翹板槓桿, 只要卡鉗調校與導線潤滑得當,左右輪制動力相同; 影響双前輪崎嶇路行車與制動力左右平衡關鍵看scrub, 第一代70mm手感重, 現在28mm衝台階障礙時也沒啥感覺(scrub並非歸0最佳)