b355168 wrote:
各位大大的好意我都知道了 但我真的不考慮公路車 只想把登山車發揮到極限 且我個人很不喜歡牽車扛車 有些20公分的落差都會直接上 這個公路車上了應該會有損傷
其實樓主的訴求說的滿清楚的
我說一下自己的看法
1.樓主有提到，平路都沒問題，但是爬坡就跟不上伙伴
相較之下，29er比起27.5或是26的登山車，爬坡跟起步本來就較吃虧，但是拉高迴轉速時相對較吃香。
所以這是29er的特性。
爬坡時盡量用較低齒比，保持較高的迴轉速可以改善
2.如果隊友其公路車，在平路上騎登山車都可以輕鬆跟上，照道理說爬坡或是下坡，登山車應該都更吃香
如果有想樓主這樣的狀況，應該有幾個可能
(1)坡度問題，坡度可能偏緩長型。
(2)隊友剛好都是爬坡健腳，或是樓主爬趴較弱，需要加強腳力。
(3)樓主齒比檔位掌握與環轉速控制要加強。
3.換輪組的投資報酬率與效果，都遠不如換輪胎。
細胎對於爬坡與起步加速有明顯差異，剛好可以補足29er的弱點
但是樓主會有輕度OffRoad要求，所以還是不建議用1.5以下的外胎。
同道理，更不建議換又貴又較不太碰撞的輪組
我的話會建議樓主換1.75或是1.95的低滾阻外胎，這應該是目前最有效益的硬體更換。
除了以上建議外
樓主可能缺乏MTB車友與offroad的路線
