arlun815 wrote:
我是08年的XTC ...(恕刪)
挖~好像很精采耶
...可以PO個圖嗎??
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m1gpx2004 wrote:
為什麼很多只爬柏油路的登山車都要改fox
呵呵，其實只有有錢，why not?
不過老兄的論點裡倒是有個重點，Fox雖然強，但是他不輕。如果真的有既定目標去發展，其實可以找些比較輕的前叉(當然剛性也不要差)來用，會更符合需求。
≡☆幻影☆≡ wrote:
我剛座墊開始也是調水平,但是那裡就是會不舒服
如果坐墊調水平您會不舒服，表示可能您的腰太往前傾斜，就是骨盆不夠正，所以身體會往前壓迫到會陰。您可以修正您的姿勢看看。因為如果您把坐墊調的這麼往前斜的話，相信您的手臂以及手腕也會比較酸，因為身體穩定性還需要靠手在支撐。
≡☆幻影☆≡ wrote:
還有座墊的前後是看哪裡去調呢??
建議您可以先來這裡去算出幾組fitting的模組。
雖然這些比較是給公路車用的，而且MTB on-road的自由度較大，比較不需要參考這麼多。但是以小弟的經驗，還是先把fitting調整成他建議的值，騎一陣子看看習慣不習慣在慢慢調整，會比較有個依據。
p.s.小弟也是XTC SE的車主唷
沾醬油之王就是我
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說實在的
一般山路 就算是舖裝路 水泥路
用等級高跟低就能感覺到差異
哪邊呢
最明顯的
前輪抓地力
這感覺就算平地直接騎乘都感覺到差異
而抓地力跟操控又有絕對關係
當然安全也提升
個人換掉被操爆的前叉
同樣輪組
同樣胎壓不變
連預潛都設定一樣
換裝fox100rlc後感覺就是
怪
輪子沒氣嗎
怎麼騎乘在柏油路面上像是輪子黏黏像沒氣般
檢查後再騎乘 才知道原來前叉對手感 抓地力差別如此之大
很像熱融胎上輪一般 前面輪子跟地面真黏
騎成衣些時間 會真想換後避震車 因為路感前後差異太多
後輪抓地力變的真的不能比較
當然經過實戰
下山的操控更是沒話說
處理突發的路面不良
抓地力一樣黏
注意
我還是用防刺胎
附帶的
前面煞車更好掌握
因為抓地力提升 之外
良好的設定跟功能 讓前輪 不易彈跳
這樣讓我下山更具信心
而且
這隻的防爆功能超好用
調整到位 真的會不愛用別的
個人愛爬山 雖然不會去玩重xc
以輕xc以內為用途
但敗這fox感覺
讓我深深體認到
原來操控真的是一種享受
最後強調
前叉
不是只有用來舒適 不是只有用來跳
它最重要是要增加操控
也就是抓地力提升
如何提升不光是輪胎
是要讓輪胎能黏在路面
如何讓輪胎黏在路面
１．好的前叉
２．好的預潛
３．正常設定
其他還有
輪胎 輪壓 輪組 車架 騎乘姿勢 煞車掌控等等
以上
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