簡單的說,他就是以人類思維去做.用前面鏡頭去知道前面距離,和車道置中距離看前車的框框大小,變大就是拉近,變遠就是拉長,變大就減速,變小就加速.置中就是靠2條線說得簡單非常難.你看電影跟看照片是不同的,看影片因為非常多張圖,他能組出故事,所以你知道他在做什麼,你要怎麼處置.如果只是一張照片,有些可以知道他在做什麼,有的不同人看不同解釋.鏡頭他就是一次餵一張圖,如果環境太複雜,不斷的變化,他就不知道照片的故事,他就無法做自動化處置
我是做科技研究的.我對科技的研究就是,他們是用來幫助人類的,不是取代人類的.也就是她是用來幫助人類做不到的事或減少一些危險,他不是為了減少人類的步驟也不是讓人失業一堆人都是什麼Cost Down,減少人力等,這種方向這種想法的專案我不做人類有最好的頭腦,給你最好的雙手,雙腳,你就要好好的用她,享受她.開車也一樣.像輔助煞車,他可能是後面小寶寶喝完奶,奶瓶往駕駛座一丟卡在你煞車踏板下去幫助你.而不是在什麼邊開車邊看手機邊抓皮可夢下用.車子也不能像什麼好像福特邊開車邊求婚.那種情境用途都是錯的
沒想到後續還這麼多人回覆看看Euro NCAP 2018對C Class的23P測試大約是從51秒開始,ACC設定50km/h,前方車輛10km/h(可視為塞車狀態)測試結果就是偵測不到前車,連AEB都沒介入,若不人為閃避就是直接撞上重點是ACC才設50km/h就偵測不到,若是平常高速110km/h肯定GG了 PS:感覺現在BMW的5AU比23P強多了@@
換個角度思考,如果我是前車, 塞車靜止時想防止被後車ACC追撞。請教一下,如果我開了雙黃閃燈,會有幫助嗎?現在的Level 2 ,雷達 判斷我的車為靜止物,應該無視;但影像鏡頭呢? ACC看到前車閃雙黃燈,會介入煞車嗎?謝謝