在高速公路用23P前方突然大塞車

鐵牛CEO

9312分

41樓

鐵牛CEO

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文章編號：79831061

tintinii wrote:
請問在高速公路用23P定速,本來沒什麼車，突然前方碰到大塞車,車輛都靜止不動,這時車子真的能自動煞停嗎？
小弟初使用,信心還不夠。

你把輔助系統

當做自動煞停功能

要小心開車喔

台灣No.1

Pan.tc328

6688分

42樓

Pan.tc328

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文章編號：79831158

nccl wrote:
自動煞停是在你疲憊.(恕刪)

只認同疏忽的時候當你的後盾

LevelN 是輔助,你疲勞時就不能開車,下個交流道睡一下才能再上路
不是讓大家放手放腳邊開邊睡用

henrylin66

3166分

43樓

henrylin66

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文章編號：79831210

鐵牛CEO wrote:
你把輔助系統當做自動(恕刪)

台灣道路上已經有一群貼黑隔熱紙的阿呆了~
晚上開高速公路都已經看不清楚路況了!

現在又要多出現一群ACC的阿呆.....
晚上開高速公路看不清楚路況,又開ACC自動跟車系統不自己踩煞車,
只要遇到故障車停在路中央時,必死無疑...

今年台灣的夜間交通肇事死亡率,又要保持全球第一名了!

graduate2003

13128分

44樓

graduate2003

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文章編號：79831303

就算是會進入自動煞車模式，還有行進間車輛本身的衝量和輪胎與路面的磨擦係數等因素差異，能否全身而退恐怕得賭一賭囉。

zenus

1848分

45樓

zenus

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文章編號：79832868

我的E200有選P20 比23P更高一階, 遇到前方大塞車我還是介入處理 ,畢竟23P只是輔助而已, 車子撞了就頭大, 23P我只用在高速公路走走停停及高速巡航時使用

now508

537分

46樓

now508

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zenus wrote:
我的E200有選P20(恕刪)

賓士的p20套件骨子裡還不是一樣是老23p嘛...
只是比23p多了主動側撞防護而已…
跟前方塞車路況預判沒有多大的加成效果

話說賓士的23p真的好老了…
對手寶馬都從5AS->5AT->5AU了
23P大概等同於5AT而已

henrylin66

3166分

47樓

henrylin66

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文章編號：79834361

來看影片～
第一階段，ACC毫米波雷達主天線排除靜止物體數據，電腦無任何反應。

第二階段（影片12秒時）毫米波雷達仰角天線偵測靜止物體，電腦介入啟動AEB自動煞車冒出一陣白煙。

第三階段，兩眼開開，準備投胎～但這次沒成功，下一次可就不一定了。

zenus

1848分

48樓

zenus

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文章編號：79835505

now508 wrote:
賓士的p20套件骨子(恕刪)

話是沒錯啦 ,當年能選配最頂級的就是這樣而已,當然科技愈進步 ,就有更好的選項

btopia

2993分

49樓

btopia

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tintinii wrote:
請問在高速公路用23P定速,本來沒什麼車，突然前方碰到大塞車,車輛都靜止不動,這時車子真的能自動煞停嗎？
小弟初使用,信心還不夠。

這Euro NCAP 2020有測過了基本上來說是不行的會AEB急煞 (輕輕地)撞上去 (類似樓樓上特斯拉撞橫躺貨車的情況...不建議嘗試)

根據Euro NCAP 2020的測試，大概只有特斯拉有辦法順順的停下來。

不過特斯拉如果遇到他無法辨識的物體(看起來不太像車的靜止物體) 還是會AEB 急煞然後(輕輕地)撞上去

Tesla Model 3