kkmdti wrote:
小弟從9樓一開始就沒有否認賓士在台有比較貴呀，只是就C63的例子，原廠+原廠在外分公司+經銷，每個都有營運成本、都還是要對自家汽車業後續作事的，最終售價高國外產地約30%，假設這樣原、分、經每個單位公司也就多賺10%。而政府放行通關這個環節，沒作什麼事，後續驗車貴鬆鬆也要收錢，通關就爽爽的抽走CIF 6、70%，後續成本極低，最爽賺的是政府吧，不用付出什麼，每台車進關就能大筆大筆的收錢，大家都在罵車商爽賺，怎麼不罵罵最爽賺的政府？！台灣進口車價，怎麼看影響最大的都是稅，假裝沒這東西，罵車商的意義是？！最起碼也要一起罵吧？...(恕刪)
這道理很簡單啊
汽車是消耗品,車子每天在路上跑
消耗的不只是車主的錢,也在消耗公共資源
道路本身跟交通號誌的鋪設跟維護要花錢
道路交通秩序的維護要花錢
車主出車禍要動用醫療救護跟警察
這些機關維護跟人力也要花錢
這些錢都是要政府出啊
就算給政府抽稅抽了不少錢
至少有一部分會用回在人民身上
老實說，就我一個人民的立場
給政府爽賺,怎麼說都比給車商爽賺
好上一大截
