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旭玉 wrote:
說句公道話！以美規二手全貸C300阿母給的規格和配備，台灣總代理至少要350萬，可能還不止超過！現在一台賣不到一半或三分之一，難怪台灣滿街跑不意外！
關於汽車關稅新聞 館長:新聞又在斷章取義，我講的重點是台灣買車比國外貴那麼多.. ((館長舉了很多進口車價差的例子，所以縮圖就隨便找了保時捷凱燕S，台灣與美國官網售價做比較..這價差真的是..)
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wlm44134 wrote:
外匯車CP值這麼高,得感謝台灣代理訂價比國外貴太多(指同樣是新車,二手車當然更便宜).買得起台灣代理車的確不簡單,口袋絕對要夠深.想必是努力多年才有辦法犒賞自己一部兩三百萬的好車.甚至入住大直豪宅. 但過了三年, 發現小屁孩用半價就買到對門當鄰居..心裡一定五味雜陳, 小屁孩見到鄰居時, 想必不會有好臉色看,這也是人之常情,這只能怪WTO,沒有WTO以前不能進口二手車(應該沒錯吧...),有了WTO,就改變了市場結構,這也未嘗不是好事,更有為的青年就能直上更高等級的豪車了)
這講的剛好像是我.
我是8年多前買台灣賓士的W204 C300新車沒錯,也住大直.
的確,當初買C300是因為不想和一堆C200一樣.那時還沒美規二手水貨.結果現在水貨大舉入關,反而C300比C200多得多.
比新車和美規二手車C/P值沒意義.我都享受這麼多年了別人才買一台舊的來開,我已經又買一台車了.
至於買W204水貨新車的呢?應該少到幾乎看不到吧.
現在另一台車是Porsche Cayenne.買這車就是因為水貨少,因為永業訂的價錢讓水貨無利可圖.
房子呢?會不會三年跌一半?或許多年後某天會.但現在這事情就當開玩笑吧.
我房子買了2年半,現在這社區和我一樣10年出頭的房子價錢是根本沒變的.
就算真的跌到一半,半價後也要二十多台水貨C300的價錢.隨便就小屁孩搬進來對面?想太多.
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