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什麼電池技術我不關心，我只知道電車能做到這樣時，就是我考慮換電車的時候。在此之前，還是純油或油電優先。
Efficient Dynamics?
bakacary 他們是這樣稱呼它的，但我覺得沒有很Efficient，但這點我也不太Care 就是了。
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冬天電池死給你看？你是住台灣嗎？
平地可能感受不大。山區難說。
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刀鋒意志 wrote:
如果不買車可以等，不會等太久的，這兩三年電車的發展會超級快。如果現在買油車新車，那要有二手價可能崩盤的心理準備。左岸的電車最高配已經能做到一千公里等級的續航，20分鐘充幾百公里的電，就算固態電池短時間出不來，只憑現有的電池去進化，幹掉油車也只是時間問題了。以性能來說，小米預定明年上車的v8s電機在五米中型轎車上都可以輕易突破三百公里極速，而預估售價可能都不到台幣三百萬，這種性價比完全不是油車能想像的，重點是現在電車進化的速度太離譜了，而油車能進步的空間基本等於沒有，本身汽油機械物理的特性注定不可能是電車的對手。
放心,在全世界的範圍內,電動車終究是少數人(<總人口5%)才買得起的玩具,而不是工具
先說電池:
不管在熱帶沙漠還是極圈內加油,小客車都是5分鐘以內油加滿可以跑500KM以上,
電車要何時才能普遍辦得到這件事? 樂觀估計是10年後,悲觀估計就半個世紀後.
再來,油車越跑重量越輕,電車1%跟100%基本一樣重;
然後電車普遍比油車重200KG甚至更多,加速輪胎磨損,並製造更多橡膠微粒汙染環境.
再來說充電樁
交流充電就是慢,直流充電就是貴
不論是高壓(500V以上)或是大電流充電,周邊的配套設備都不便宜
案場如果要大一點,還要考慮從變電所到案場的饋線問題,這成本非常高
然後是用電契約容量的問題,訂太高或太低都不行,直接影響充電費率
而且充電樁設備故障率比起加油機高太多
不論電動車本身多厲害,車上科技多先進,如果沒電就是廢鐵
偏偏兩個最根本的問題都不是10年內甚至半個世紀內可以輕易解決的
電動車幾萬人民幣的都有，什麼叫少數人的玩具啊，很多人都在自己家裡充電，哪有什麼慢不慢的問題，就算去充電椿，中國現在前沿的技術十幾分鐘就能充幾百公里續航了，有比油車加油差多少時間?
China的石油都要靠進口，他們猛蓋核電廠，他們棄燃料車推電動車對地球也好
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台灣有多少人的住處可以安裝充電樁?
呵呵，那台灣又有多少地方冬天電池會死給你看？
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