以上都已回私訊了喔
很多朋友問為何不做電動馬達調整的飛輪車，這樣就更像訓練台了。其實不是不能做出來，主要的考量還是$，要能夠擬真的弄出配合Zwift上坡阻力不是不可能，兩種做法，第一種是直接用電流控制電磁鐵的磁性，這種機構在許多智慧型訓練台上看的到，要能夠做出足夠的阻力所需線圈數量不少，另一種作法則是調整飛輪的永磁位置，不過需要高速步進馬達才能達到即時的變化。講起來就是用錢推起來。

最後搞出來的可能還是不夠擬真，所以要換車手把，然後還要能高低傾角，最好還需要能夠轉車頭換方向。說真的這樣就變成把遊樂場的大型機台搬回家了。

有很多朋友給了很多好的建議，不過還是要回歸現實，如果預算夠的話，直上Wahoo新推的智慧訓練台會是最佳選擇。

開箱文的車算是訓練台與飛輪車平衡的產品，因為有瓦特值所以在Zwift上表現會比只有踏頻器好很多，Zwift的官方文件有明確指出他們計算車速的方式是利用瓦特值，例如上坡時你沒調整阻力的話以相同的踏速踩踏時前進的速度會變慢。所以這台車就算是不插電，利用阻力的手動調整還是能符合Zwift訓練的需求，最近Zwift也推出了一系列功率課程，不用電動的也可以進行訓練。

這台車還是保有相當多飛輪車的特性在裡面，主要的訴求對象是家中有人要練車有人想騎飛輪健身，價位上不能無上限的往上加，價位大概只能跟 BH H919 BH G6相近才容易被接受，這台車其實多了很多功能在裡面，另外材料當然是好很多，不好意思只能透漏到這，其他私訊講了。

底下是實驗室持續拍攝的課程也提供參考，雖然無法像 Peloton 那樣每天推新的課程，但台灣製作的應該比較親切囉。(影片內有這台車的使用狀況也可以參考一下)