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曾在2008年精準預測金融危機的巴斯，近日接受《自由亞洲電台》採訪指出，中國市場風險既有金融方面的因素，也有政治方面的考量，但政治上的風險確實超越金融面，特別是中共對全球投資人構成的風險，螞蟻集團IPO被取消就是1個例子。
與此同時，中國也表態將逐步擴大對外企的開放，但巴斯引述皮尤調查公司的數據指出，外界看好中國市場的比例已下滑到史上最低水準，這主要是因為中國政府近來的一系列行動所致，除了上述的螞蟻事件，中國還拋棄了當初與英國就香港問題發表的聯合聲明，更強制執行「港版國安法」，引發市場動盪。
巴斯表示，市場需要基本的法治環境，也需要投資的穩定性及可預期性，但現實是，中國並不存在這些基本要素。他說：「如果是我來負責為1個機構分配資金走向，我是絕不會把資金投向中國的，除非他們的政府有轉變，或者他們能在全球成為負責任的行動者。」
就長期而言，巴斯不認為美企可以在中國賺錢，並稱許多美國跨國公司自2016年第4季以來，就難以把美金轉出中國、帶回美國。對於近期持續在中國擴展業務的特斯拉，巴斯也並不看好，稱連馬斯克自己都承認，有中國人竊取特斯拉技術，「我認為，馬斯克最後會因為這些負面事件，而遠離中國，再等4、5年看看就知道了。」
巴斯也提到，華爾街應該去關注在中國發生的實際狀況，不要只想著錢而忽視人權壓制的問題，巴斯自己也把對中國的關注，當作是自身對社會及金融體系的責任
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之前說只剩10月現金，要員工節省開銷並想出節省開銷的辦法，今年股價大漲，要員工節省開銷並想出節省開銷的辦法不然會崩盤，講真的我真覺得馬斯克這個人真的厲害，任何時候都想讓員工拼命
講沒賺錢股價一定崩的啊，不太熟馬斯克的股東真的被會嚇死，還好我已經習慣了麻痺了，腳麻走不動了，不過也沒錢加碼了，就看戲吧
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ASF9999 wrote:
特斯拉很快就會遭遇對手挑戰了
國際經濟-特斯拉model-3-福斯id-3將受惠-012815473.html
特斯拉近歐盟就要關稅，又因關稅主要車款無法有電動車補助，跟原本在歐盟沒關稅又有補助的福斯，這樣叫挑戰嗎？柏林廠明年就完工了順便又有最新最強電池上市，現在的特斯拉沒補助就賣成這樣，到時有補助那還得了？
松下將與特斯拉合作生產-4680-新電池，原型產線已準備開始建設
最近松下已經主動要幫特斯拉代工最新電池了，光這新電池可以省下巨大成本，我真的看不到有哪間汽車公司有新電池技術耶，包含電池三大廠，松下，LG，寧德也沒有，除了寧德有發表百萬電池壽命，但是成本高10%，並不是降低成本，我還是覺得誰掌握電池技術誰就掌握天下，更別提特斯拉的電機OTA跟自駕也最強，但那只是加分而已，電池才是關鍵
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