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TiiiT wrote:
但設計上仍有改善空間，如: 坐墊可以再厚一點，椅背改可調角度(後方空間仍夠啊)，設計成類似XC-90第三排椅背升起時連動坐墊升高，以增加腿部支撐和前方視野，還有，6人座的中間走道應再寬一點以利第三排直接進出不需先傾倒第二排，所有minivan的中間走道都可以走人，寬度達2M的X7實無理由做不到
我可以幫忙BMW回答你的問題：
坐墊肯定不能厚了，再厚就放不倒了，同樣的道理也很難做成XC90的第三排連動，也是因為空間的關係，X7很強調第二排，也是少數這個級別有電動第二排的設定，所以很多空間都給了第二排，自然壓縮了一點第三排的操作空間。第三排椅背也不能再倒了，因為如果再傾斜，身高更高的人，頭可能去碰尾門玻璃了。
另外minivan跟SUV的寬度運用是完全不一樣的，因為MPV都是滑門，而且往外滑，所以車內的空間可以極大化，但正常的門是往內擠的，同樣的平台寬度，用上滑移門，內部的寬度就差很大，可以參考Toyota的國產Sienta，跟Yaris共用平台，但寬度就大很多。
另外經過幾年的市場變化，10年前還有豪華品牌考慮過MiniVan，看看Benz R-class最後連第二代車型都沒有，所有在豪華品牌的產品工程師就知道沒希望了。然後再看看原本MiniVan市場最大的美國，Toyota的Sienna、Honda的Odyssey、Chrysler的Voyager都已經很久沒改款了，但Toyota的Highlander、Honda的Pilot可是賣的嚇嚇叫，因為沒有人願意一個人開著一台MiniVan去上班，但願意開一台7人座的SUV，北美叫minivan= Soccer Mon Vehicle不是沒道理的。
難道做不出好看的MiniVan嗎？答案就是真的做不出，因為MiniVan先天的唯一訴求就是空間，為了空間極大化，有幾件事情必做，滑移門、全平地板、高車身，設計師絞盡腦汁就只能做成現在這個樣子了....再解釋一下，平地板這件事，汽油車平台要做從第一排到第三排的全平地板只能墊高，因為下面很多東西，墊高造成上下車困難，所以離地間隙要低，再來墊高以後為了頭部空間要好，車高要高，然後車內空間要足夠寬，所以輪子不能太大，再加上滑移門....不用專業設計師也知道只能做成現在這個樣子了....
把以上所有對造型的限制移除掉，哈哈哈哈！就是一台X7了！！！所以不用考慮了，就是X7！未來隨著電動化的出現，ModelX就是一個很好的案例，但如果不能接受ModelX的內裝水準，而且Tesla從來也沒說過自己是豪華品牌，自然選擇就更少了。ModelX是個很好的案例，電動化平台時代如何突破傳統內燃機的限制
