個人目前開X5 E70有選配第三排和雙前座舒適型座椅,小孩早已長大第三排不夠用需升級,試駕過8台豪華品牌7人座SUV,僅分享個人一點點試駕經驗:
Model X: 加速安靜順暢,動力隨傳隨到(最大扭力從0開始),第三排身高175以下都很好坐,鷗翼車門很酷,可惜煞車性能未跟上其動力性能與車重(電池很重的),急減速有煞不住的感覺很恐怖,內外設計、用料質感、行路質感和隔音都不像一台3百萬級的高級車。若把Telsa的動力系統放在BMW車身上應會很完美(如iNext)
RX450hL: 雖是旗艦但動力反應、變速箱、底盤、操控、第三排空間都不行,試開完只覺得很安靜、音響不錯,但無駕駛樂趣可言
XC-90: 其車長僅有495cm確能標配乘坐感非常棒的第三排,第三排椅背拉起時會機械連動 "坐墊一併升高",很簡單很高明的設計,好處是椅墊高腿部支撐好,不像一般SUV第三排是屈膝坐椅凳,且坐姿高較不會被第二排椅背遮住視線而感到壓迫,缺點是身高175以上頭部空間不夠,但一般不會要求高的人去坐第三排所以沒差,座椅軟硬適中,雖無第三排獨立空調但左右各有一個空調出風口,駕馭和乘坐感覺都中規中矩,以其價位而言CP值很高,很適合經常載全家人順順開的好爸爸。
Q7: 同級車最長(505公分),但第三排設計最差,空間小、椅子像板凳,坐姿低視線被第二排椅子擋到壓迫感大,第二排的傾倒操作複雜不方便,不但無獨立空調,連1個出風口都沒有,完全不適合坐人。底盤和引擎的運動性倒是比想像好很多(相對其龐大的體積而言)
GLE: 就是印象中的賓士,所謂開寶馬坐賓士,標配氣壓懸吊的GLE乘坐感很舒適、穩定、安靜,開起來很紳士很從容,覺得甚麼都好甚麼都對,但少了一個感覺 - 駕駛樂趣。試乘車沒第三排所以無法評論
X5: 這一代X5的底盤濾震、舒適度和隔音都精進許多,但仍保有BMW的操控樂趣,試乘車無第三排但聽說仍只適合小孩乘坐,選配第三排強迫選後軸氣壓平衡共25萬元,25d若選第三排就不能選天窗(不知為何?),40i選配第三排會破奢侈稅再加約30萬,那還不如再加一些預算升級更豪華更舒適的正7人座X7 ....
GLS(上一代): 行路質感不像高級車,上高速公路風切聲大,駕馭感像開廂型車,完全不像一台加大的X5/GLE,更不像一台拉高的S-Class,比較像一台豪華商務或廂型車,猜這一代的GLS應已改善,因無試乘車所以未試
X7: 簡單講X7堪稱是一台更大、更豪華且更舒適的X5,要說X7像一台拉高的7系也不為過,第三排空間夠用,我親自試過坐3個人沒問題(身高181、180、167,當然都不是胖子),有獨立第5區空調、獨立天窗和側窗,座位比第二排略高視野不會太壓迫,但設計上仍有改善空間,如: 坐墊可以再厚一點,椅背改可調角度(後方空間仍夠啊),設計成類似XC-90第三排椅背升起時連動坐墊升高,以增加腿部支撐和前方視野,還有,6人座的中間走道應再寬一點以利第三排直接進出不需先傾倒第二排,所有minivan的中間走道都可以走人,寬度達2M的X7實無理由做不到
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