很多家庭有6~7人的乘載需求,Minivan的空間會比較適合且上下車方便,很好奇為何豪華品牌幾乎都不賣Minivan?

Minivan的底盤和重心比SUV低,理論上比較容易設計出操控性良好的車,為何那些豪華品牌寧可設出計一堆5+2或7人座的SUV而不設計一台外型好看、操控性良好、內部空間大且實用的Minivan? 很難嗎? 難道車頭短低盤低的車注定不好看? 還是大部分買家都有越野的需求?
TiiiT wrote:
很多家庭有6~7人的...(恕刪)


其實我反而覺得不是很多家庭有6~7人坐同一台車的需求
應該是不見得6、7人會同時間出門,或者要的話就開兩台車了
Minivan 或 LSUV對一般台灣使用者可能真的太大台
epsonck wrote:
其實我反而覺得不是很(恕刪)

所謂很多家庭是指有一些家庭不是指大部分家庭

那些進口豪華品牌設計車主要是考量歐美和中國市場的需求,不會考慮台灣市場(太小)需求

那些豪華品牌一定是看到6~7人座的市場需求且想要市場份額才會推出5+2和7人座的SUV

我的疑問是,為何他們這麼有默契,都寧可推出豪華5+2或7人座的SUV,而沒半台較實用的豪華Minivan或MPV?
Q7第二排沒出風口? 怎麼可能
您說的是第三排吧@@
這幾台第三排應該是X7、XC90最大了
TiiiT wrote:
所謂很多家庭是指有一(恕刪)


Mini Van 在美國不到三萬美金,所以豪華品牌不會主推
A4220814 wrote:
Q7第二排沒出風口?(恕刪)

是指第三排沒出風口沒錯

是說進出第三排前操作第二排傾倒很複雜很費力
nakodj wrote:
Mini Van 在(恕刪)

一般轎車在美國不到2萬美金,但雙B推出轎車3萬起跳一堆人買單

一般SUV在美國也不到3萬美金,但雙B推出SUV 4萬起跳一堆人買單

一般Minivan在美國不到3萬美金,如果雙B推出Minivan 4萬起跳不會沒人買單吧?
我投Q7一票
其實這幾台同級距的車第三排空間都不是很大
Q7第二排的座椅操作多了一個掀起椅子的動作可以單獨掀起一張座椅
進出第三排的動線最好
而且Q7第三排的座椅有電動升降功能
quattro開起來就是不一樣,沒有笨重感,像駕馭一部中型休旅車
我也覺得奇怪,為何豪華品牌都不出MPV, 上次才有傳聞Lexus要出sienna MPV, 結果是改圖的⋯另外,新GLS台灣有試乘車嗎?
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