很多家庭有6~7人的乘載需求,Minivan的空間會比較適合且上下車方便,很好奇為何豪華品牌幾乎都不賣Minivan?Minivan的底盤和重心比SUV低,理論上比較容易設計出操控性良好的車,為何那些豪華品牌寧可設出計一堆5+2或7人座的SUV而不設計一台外型好看、操控性良好、內部空間大且實用的Minivan? 很難嗎? 難道車頭短低盤低的車注定不好看? 還是大部分買家都有越野的需求?
TiiiT wrote:很多家庭有6~7人的...(恕刪) 其實我反而覺得不是很多家庭有6~7人坐同一台車的需求應該是不見得6、7人會同時間出門,或者要的話就開兩台車了Minivan 或 LSUV對一般台灣使用者可能真的太大台
epsonck wrote:其實我反而覺得不是很(恕刪) 所謂很多家庭是指有一些家庭不是指大部分家庭那些進口豪華品牌設計車主要是考量歐美和中國市場的需求,不會考慮台灣市場(太小)需求那些豪華品牌一定是看到6~7人座的市場需求且想要市場份額才會推出5+2和7人座的SUV我的疑問是,為何他們這麼有默契,都寧可推出豪華5+2或7人座的SUV,而沒半台較實用的豪華Minivan或MPV?
nakodj wrote:Mini Van 在(恕刪) 一般轎車在美國不到2萬美金,但雙B推出轎車3萬起跳一堆人買單一般SUV在美國也不到3萬美金,但雙B推出SUV 4萬起跳一堆人買單一般Minivan在美國不到3萬美金,如果雙B推出Minivan 4萬起跳不會沒人買單吧?
我投Q7一票其實這幾台同級距的車第三排空間都不是很大Q7第二排的座椅操作多了一個掀起椅子的動作可以單獨掀起一張座椅進出第三排的動線最好而且Q7第三排的座椅有電動升降功能quattro開起來就是不一樣,沒有笨重感,像駕馭一部中型休旅車