maxwu123 wrote:
新古車 就是落地車.(恕刪)

買的人多不多我不知道,但是蓬勃的外匯市場一堆外匯車商,這些商人鼻孔嗅覺異於常人,沒有市場就沒有人會引進,所以我認為雙B尤其是MB的GLC就是一塊大餅,但是以中古車居多新古車較少。
就我爬文後的了解,中古車有著一定的價差,新古車價差不大但是擁有豐富的主被動安全配備與舒適實用的配備,而且無須等德訂車,因為跟總代理買車只要有選配就要德訂,德訂就得等,外匯商用實車給你觀賞喜歡就直接交車,不過要注意的一點是有些配備是原廠件台灣裝,是否有什麼組裝問題就不得而知。
車子是用來通勤移動所以安全最重要!
還是你用來滿足虛榮心的?


w205車子妥善率高+安全性好+主被動系統+品牌+價錢

以上就是外匯大賣的原因~~


如果一台車開三年就壞一堆零件的品牌可以不用考慮去買了

我有錢現金買全新總代理的賓士車,不過我選擇車況好的外匯車
stanleylin66 wrote:
非常認同您說的,真正(恕刪)


完全認同你說的,

前幾天跟上市公司總字輩的閒聊一下車子, 他完全沒聽過外匯車 ...
他自己1A2B都買過,

自家停車場有醫生和科技業退休的,
連最基本款C180都是代理商的, 有錢人真的怕的是麻煩,
也不會做這種沒有價值的功課去找所謂狀況好的外匯車
這倒是,我們公司主管停車位沒半台外匯車,一般員工停車位有看過幾台外匯賓士。
Elpis_C wrote:


完全認同你說的,...(恕刪)
Elpis_C wrote:
完全認同你說的, 前(恕刪)


那是因為上市公司 或是自己開公司

買高價款雙B 很多都是用租賃的

當然是總代理為主
maxwu123 wrote:
那是因為上市公司 或(恕刪)


不, 我們討論的是自己的車子,
公司租任的確清一色Lexus (主管) & Toyota (業務)。
Elpis_C wrote:
不, 我們討論的是自(恕刪)


我說的就是自己的車

我認識自己開公司老闆, 都是租雙賃雙B

4、500萬的

我接觸都是傳產、貿易公司比較多

公司庫存至少10億這種等級

主管還是給人家請的高級打工仔啊~ = = "
台積電一堆才配camry 而已.......

真的很有錢,都是自己開公司的,誰跟你買中古外匯..
用租賃還可以抵稅 缺費用、缺發票, 三年換一台

有錢人龜龜毛毛,都要買新車較多
又不是限量超跑
這種就是量產車
我是蠻好奇怎麼還是一對人口口聲聲說外匯都是二手車??

難道不知道現在一堆人都在買外匯全新車了嗎

外匯車商直接跟國外車廠下單

然後運送來台車測

領到車里程不到200KM

---------重點-----------

以我本身舉例

外匯 GLC 300 coupe 全新~配備選到快滿 報價 28X萬
(差1~2樣選配就頂規了)

總代理 LC 300 coupe 全新~配備空車 報價298萬

一個28X萬將近頂規~一個298萬的空車

兩台都全新車

大家怎麼選???
一百個理由掩蓋不了一個事實
「沒錢裝有錢」
致命涼 wrote:
一百個理由掩蓋不了一(恕刪)

這也是沒辦法,
沒錢又想開豪華車就是買外國中古車=外匯車
車況全看臉,買到爛車,外匯車商還便宜把你的車再低價購回
高價再賣,又多赚你一次錢
真有錢的人都是辦租購買台灣賓士進口的
看型號就知道了~
其實買上述租購的豪華車的真有錢人也就是開幾年而已就想換車
買他們的中古車跟外匯車不是同樣道理
而且越貴越性能的車折價越多
很多車型條件跟外匯車也就差不多
waffer1234
你沒錢就不要幻想了
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