Suzuki相較去年同時期累積銷售量衰退近三成

LCGX

74分

11樓

LCGX

個人積分：74分

文章編號：75707876

Swift 1.0 很對得起它的價位了，11月也交出不錯成績（我也是其中一台😆）
什麼都想要也不是買不到，但這台1.0就是我的選擇

Fiestatitanium

1685分

樓主

Fiestatitanium

個人積分：1685分

文章編號：75708257

LCGX wrote:
Swift 1.0 (恕刪)

Swift的價位從來不是問題啊，沒有對不對的起的問題。

2018年能賣到4000+已經證明過了，但今年累積到11月還不到3000輛是事實，我也解釋了幾個可能的原因，最後結論就是60~70萬這價格帶的潛在消費者變少（不是出現其他競爭對手）了，往上買ADAS去了。

還記得18年時，折價落在1.5~3萬間，今年折到4~6萬還是賣輸去年，11月能賣的出量，是因為折價不錯，也再次證明Swift本質是好車。

maxwu123

28770分

13樓

maxwu123

個人積分：28770分

文章編號：75724054

Fiestatitanium wrote:
Swift的價位從來(恕刪)

60 幾萬的車在台灣

有什麼車有先進安全ACC?

也只有神車吧！

我認為會買 1.8 轎車跟小車的人還是打不到的

單純就是退潮而已

fit 銷量也減少很多了

Fiestatitanium

1685分

樓主

Fiestatitanium

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文章編號：75726247

maxwu123 wrote:
60 幾萬的車在台(恕刪)

小改後Swift就會有ADAS了啦！如果Fit大改後沒有ADAS，銷售量也回不到過去的。

MYSTJ999

1529分

15樓

MYSTJ999

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文章編號：75726352

其實就是多數車廠的銷售量都衰退，
而 TOYOTA 靠大改款 RAV4 和配備補齊的神 A 奪回大片江山，如此而已。

至於 ADAS，VITARA 歐洲也沒車道偏移修正，跟配備下不下放沒關係。

Fiestatitanium

1685分

樓主

Fiestatitanium

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文章編號：75727251

MYSTJ999 wrote:
其實就是多數車廠的銷(恕刪)

感謝大大，我還以為有車道修正沒上！

pchmbb78

1142分

17樓

pchmbb78

個人積分：1142分

文章編號：75728580

我覺得跟Altis改款有一點關係啦，72.8大部分都可以折到7，等於重疊價格代，零件又好取得，不用忍受金鈴的宰殺

byheart

100分

18樓

byheart

個人積分：100分

文章編號：75730700

在小休旅當道的時代，其實1.0T的vitara和SX4應該最有競爭力，要動力要四驅就去選1.4T

開在80萬左右，ADAS全上，沒理由搶不到一些市場。

Fiestatitanium

1685分

樓主

Fiestatitanium

個人積分：1685分

文章編號：75743257

byheart wrote:
在小休旅當道的時代，(恕刪)

以前vitara、sx4被當作SUV來賣的時候，顯得很有cp值，後來CUV崛起，這兩輛因為車格被當作CUV來賣時，不僅競爭對手變多，也因為價格無法進入80萬內甜蜜區，影響了銷售量。

金鈴要思考的是，面對環境丕變，怎麼改變產品定位。而自家的Brezza是否能以比kicks更有競爭力的價格導入台灣？甚至考慮開發更具實用、多功能的跨界小休旅。

又或者，想辦法提高Jimny的產能。目前三門只在靜岡湖西生產，早已無法負荷全球市場需求，而據傳泰國廠在計畫生產五門車型，然而都需要時間等待，不僅無法在短期間克服，辜負市場期待外，也影響Suzuki海外日本直營、代理的成績。

maxwu123

28770分

20樓

maxwu123

個人積分：28770分

文章編號：75744220

Fiestatitanium wrote:
以前vitara、sx4...(恕刪)

Jimny

台灣現實世界不會有多少人買單的

光三門就打槍了

不要以為家庭用為主會買這種車

這車根本不是重點銷售車型

大眾市場特別如此

Suzuki相較去年同時期累積銷售量衰退近三成

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