明年會有190hp的版本

車體利用碳纖維材質讓車重再減30kg=960kg

而且設定只會有6速手排

但至於金鈴要不要進又是一回事惹

Swift Sport 最強旗艦

當然Swift Sport Evolution的重點肯定在動力方面，搭載代號K14C的BoosterJet 1,373c.c.直列四缸直噴渦輪引擎，但調校後功率從從原本的140hp/5,500rpm、23.5kgm/2,500-3,500rpm提升為190hp/5,800rpm、25.5kgm/2,500-3,500rpm，足足增加了50hp/2.0kgm左右，不過樂趣為優先的設定，只有六速手排變速箱一種選擇，看來那些常言「進手排我就買」的網民們，這下你們恐怕要乖乖掏錢出來買了。

慢火奶茶

1976分

27樓

慢火奶茶

個人積分：1976分

文章編號：69242189

zakof wrote:
怎麼還有人會以為toyota86手排要"賣得好"才是和泰想要的?
手排本就是服務客戶用的，哪來什麼賣得好賣不好，和泰是沒頭腦嗎
多賣一台手排86還不如多賣幾台altis實在
講難聽一點，自排的86都賣不到幾台去了
所以你說和泰是為了賺錢還是為了服務客戶?

市佔率低的車商總要先求吃的飽再來想吃的好吧

如果其市佔率跟T牌一樣自然可以拿一些資源來滿足消費者

所以我才說po文要買s手排車還不如找其他家車商比較實在

zakof

274分

28樓

zakof

個人積分：274分

文章編號：69242459

好弱
市佔更低的寶獅一直在賣手排呢…
怎麼解釋?
早點改改進手排車是為了賣得好的觀念吧
金鈴不進就不進，跟手排會不會賣得好也跟其他車款沒有任何關係

台灣市場本來手排就是做服務的，跟消費者觀念也有極大關係

扯86沒有意義，價錢也差這麼遠
每次講手排就一堆人扯86，EVO,Focus ST
然後扯銷量
真的很沒有意義，這些車就算大賣能賣得比一般大眾市售車好嗎？
指標性車款的操作意義從來就不會是在銷量上。