路感回饋不跳也不晃?你真的試過其他的車嗎?我自己是cx5的擁有者,如果你開過歐洲車,就會知道差異在哪了~再讓我選一次不會選擇Mazda,雖然顏色很美,但台廠噴漆能力真的還有很大進步空間。不過不得不說mazda的客服跟服務並非像網路說得那樣差勁,反而是非常非常好。
elucky wrote:路感回饋不跳也不晃?(恕刪) 才體驗過朋友的RX350,新款RAV4,與表妹的CRV,堂弟買車時也乘坐過Jaguar E-PACE,加上試乘的Kuga ST-Line,感受CX5的懸吊就是較為Q彈不軟腳,加上交車後即跑了四趟谷關,年紀漸長不再是激烈操駕的駕駛習慣,這樣的懸吊同時兼顧後座乘客的舒適性,各人以為洽到好處。
elucky wrote:年紀到了體悟不同哈哈(恕刪) 據我所知,2021年式避震器已修正,真的調得比較Q彈,剛提了試開了谷關的彎道,沿途約70車速,側傾的抑制其實表現得相當不錯。另Mazda CX5是日本原裝,您說的台廠噴漆是否有甚麼誤解? 況且也是怕加價一萬的漆面磨損,交車前就請業務先行鍍膜。
看到前半,感覺認同,但是選老婆無法上網爬文找缺點看來長輩親戚們比業務還愛這台車看了一下Kamiq,其實還不錯,塑料感是福斯車的特色,只是那真皮手煞車拉桿讓我驚了一下,現在還有這玩意兒?Kuga內裝算進步了,但是和Mazda比起來還是有段不小的差距;一台外型那麼動感的車,排檔用轉的,總覺得有點那個...astroboy001 wrote:買車如娶老婆,怎可以說變心就變心,開始爬文
astroboy001 wrote:據我所知,2021年...(恕刪) 等到你的車磕磕碰碰,或是遇到出險要換保桿部位的時候你就知道什麼叫做色偏而不是色差,色差這種事是可以靠試噴逐步縮小差異的,你可以去社團搜尋色差看看囉~千萬不要說是特殊色難免有差異,有能力賣就要有能力做。
toshiba530 wrote:其實買完之後千萬別去(恕刪) 剛提到一起賞車住隔壁的堂弟,最後選擇特斯拉model 3,其實我常開,當然知道level 2的好,level 2 也是當時選擇CX5的掙扎,考慮到老爸是最常用車的人,level 2 非特別必要,加上原廠已有 Mazda activsense,使用起來算滿就手的,也就妥協這項條件,但私心希望原廠能與日廠一樣同步升級level 2,那就太完美了。車格的大小其實也是影響我最終選擇的條件之一(不想太大台,又不想選擇CUV),因此CX5 才會雀屏中選。