Mazda 確認未來車款都只會採用 扭力樑 後懸吊系統



Mazda 預計會在2019年發布全新一代的平台,而之前預先曝光的新一代Mazda3 平台採用扭力樑 後懸吊引起了不少的爭議,而近日Mazda 就在2018 Mazda Asia Forum 上表示未來Mazda 只會有兩個全新平台,而且確定兩個平台都只會採用扭力樑 !

Mazda 全新一代的平台將在2019年推出,而採用這個全新平台的首個車款預計將會是新一代的Mazda3 ,而在之前原廠也有公佈部分關於新平台的細節,新平台會跟隨之前Mazda的步伐也就是輕量化,同時讓提高高剛性材質的使用比例來達至更好的安全性,至於後懸吊則是從原本的多連桿 變成了扭力樑 ,而在這一次2018 Mazda Asia Forum 上Mazda 也表示未來Mazda 只會有兩個全新的平台,而這兩個平台都統一採用扭力樑 後懸吊。

之前也有消息指出因為Mazda和Toyota達成合作協議,因此Mazda在未來有可能會藉助Toyota的TNGA平台打造新車,這樣對於Mazda來說可以節省大量的成本,但是你可能會覺得可惜因為Mazda捨棄了多連桿懸吊,但是不要忘記目前的Mazda2還有CX-3等車型還是使用扭力樑的,而且操控表示也不差,所以未來Mazda的車款還是有不小的期待值!


Mazda 確認未來車款都只會採用 扭力樑 後懸吊系統


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全文來自宅二事務所




不知道是不是明年款的都會改了~~
能說下一代Mazda3=Auris??底盤雙生車??
CX3 是扭力樑,還是獨立懸吊
我一直以為是獨立懸吊
不對啊, TNGA平台的Auris後懸吊是多連桿耶,
如果新馬三要共用TNGA平台, 那就不會是扭力樑了,
所以我覺得應該不是用TNGA吧.

hk.tw_1973 wrote:
CX3 是扭力樑,...(恕刪)

四傳版是獨立的
歐系掀背不約而同往扭力樑邁進,沒想到日系M牌也跟著走,比較希望他也跟著上顆1.5T直噴渦輪引擎。
Toyota新平台是獨立懸吊,沒想到馬自達竟然要改成扭力梁。

asdtw wrote:
Toyota新平台是獨立懸吊,沒想到馬自達竟然要改成扭力梁。


扭力樑後懸吊 不差啊!
dinnerxp wrote:
歐系掀背不約而同往...(恕刪)


馬自達的Skyactive-X SCCI引擎在效率方面比起一般的1.5T直噴渦輪應會更有看頭吧
在台灣的路上跑 會很歡樂 要買要趕緊
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