頂級牛排 wrote:進口跟國產是生產地...(恕刪) 所以台灣地狹人多,就不適合行人偵測還是說台灣有規定說不能有行人偵測?那這樣不就是打著日本進口的名義然後把配備拔掉!?那這樣買進口跟買日產有什麼差別?
bitchbetter88 wrote:我也覺得樓主在亂扯...(恕刪) 我覺得你才是在轉移焦點關於生鏽的問提,早就已經有拿出相關應對的方式至於引擎問題也是對岸的事情台本都已經發聲明台灣產品並無相關聯這邊討論的重點還是在於進口車卻偷拔配備的這件事啊!
說真格不能說偷拔!?因為配置如何價格如何基本是透明的,其後也會考量市場競爭力跟供需比來制價,或許現在的性價比+銷量就已經是廠家的水準以上跟認為市場普遍接受的均衡點惹!so, 若是說配置要再加多? 還是等級更提升? = 是必須要提高車價~... 看來又會招致罵聲更引發銷量下落~… 可能是另種惡性迴圈惹...所以說,廠商有各自的配置/制價考量,丹燃市場買家也會有,如果不能接受者多了銷量差了廠商到瓶頸自然得做因應,但若不是...是持續熱賣排隊交車,你是老闆還會沒事找事不加價燃後送配備嗎~18”馬3的MRCC加碼也是一例,基本算是無料加碼了,Why?... 台馬看到馬3的銷售勢頭沒有以前強了吧! Hotshothachi wrote:我覺得你才是在轉移焦...這邊討論的重點還是在於進口車卻偷拔配備的這件事啊!(恕刪)
Hotshothachi wrote:不是幫Mazda講話...(恕刪) 再多安全配備,比不上引擎掛點。先解決燃眉之急再說吧。否則現有車主擔心,潛在顧客退步,其實也沒啥心思去比較,這可有可無且是輔助的主動安全配備。
Hotshothachi wrote:那如果是這樣,CX-5就不該說自己是日本進口吧說日本進口感覺就是當地出產,配備也會跟當地一樣...(恕刪) 阿就從日本上船台灣下船,不叫日本進口那樣要叫做?囧如果什麼東西日本進口就造日本規則,那日本100v的電器代理商不調整成110v..你喜歡?(雖然100v在台灣是能用)日本進口的定義都很清楚了,食物,電器,車子,原物料都通用。你要說的應該是"日規"而不是日本進口